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车用磷酸亚铁锂电池的热特性与热物性研究

论文摘要

本文中通过实验和仿真,研究了车用动力磷酸亚铁锂电池的热特性与热物性。首先通过实验测试了电池的内阻和熵权系数,并采用Bernardi方程计算了电池的时变热源。接着采用量热桶和瞬态热线导热仪测试了电池的比热容和热导率等热物性参数。最后,考虑了自然对流和热辐射边界条件,采用CFD软件对电池单体和模组的温升特性进行仿真。结果表明,高温环境下的电池温升幅度较低温下的小,自然对流条件下电池模组的均温性较差,需要良好的热管理策略。

论文目录

  • 前言
  • 1 锂离子电池的热特性实验
  •   1.1 电池的内阻和熵权系数
  •   1.2 电池的温升特性
  •     1.2.1 电池单体的温升
  •     1.2.2 电池组的温升
  • 2 锂离子电池的热物性实验
  •   2.1 比热容
  •   2.2 热导率
  • 3 锂离子电池热特性的数值仿真
  •   3.1 电池单体热特性的数值仿真
  •   3.2 电池组热特性的数值仿真
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 盛雷,徐海峰,苏林,张恒运

    关键词: 磷酸亚铁锂动力电池,热特性,热物性,实验测试,数值仿真

    来源: 汽车工程 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 电力工业

    单位: 上海理工大学能源与动力工程学院,上海工程技术大学汽车工程学院

    基金: 上海市重点学科建设项目(S30503),国家自然科学基金(51876113),上海科委项目(14520501100)资助

    分类号: TM912

    DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.010.007

    页码: 1152-1157+1171

    总页数: 7

    文件大小: 2608K

    下载量: 234

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/fbdcda826228c8281fac5521.html