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高速铁路发展与中国人口空间分布:基于城市面板数据的空间计量分析

论文摘要

本文以城市人口密度衡量中国人口分布,基于2001—2015年全国284个地级及以上城市的面板数据,利用空间计量模型分析中国人口分布变动机制,以及交通与高速铁路发展对人口分布的影响。结果表明:自然因素、经济因素以及社会发展因素对2001到2015年间中国人口分布调整产生一定影响,2008年后自然因素与经济因素的影响降低,社会发展因素的影响提高;交通作用下自然因素与经济因素对城市人口密度的影响降低,但高速铁路发展没有强化交通发展条件下各因素对城市人口密度的影响,这可能与现有高速铁路的开通规模有限、高速铁路建设的地带特征以及高速铁路影响下的人口扩散有关。

论文目录

  • 一、问题提出
  • 二、研究方法与数据基础
  •   （一）研究方法
  •   （二）空间计量模型的空间权重矩阵
  •   （三）变量选择
  •   （四）数据来源
  • 三、2001—2015年中国人口分布变动特征
  • 四、人口分布变动机制的实证检验
  •   （一）空间相关分析与计量模型选择
  •   （二）中国人口分布变动的动力机制分析
  •     1.整体各因素对中国人口分布的影响
  •     2.交通以及高速铁路发展对人口分布的影响
  •   （三）结果的稳定性检验
  • 五、结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘勇,王雨飞

    关键词: 中国人口分布,地理距离,时间距离,交通发展,高速铁路

    来源: 城市观察 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 哲学与人文科学,工程科技Ⅱ辑,社会科学Ⅱ辑,经济与管理科学

    专业: 铁路运输,人口学与计划生育,交通运输经济

    单位: 南开大学经济学院,北京邮电大学经济管理学院

    基金: 国家自然科学基金青年项目“协调发展导向下高铁网络对区域空间优化的影响机理研究”(71803013)成果

    分类号: C924.2;F532

    页码: 93-102

    总页数: 10

    文件大小: 1290K

    下载量: 303

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/fed96b47b877b620238e3d4f.html