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燃料电池汽车用涡轮机叶轮设计及性能预测

论文摘要

相较于传统内燃机,质子交换膜燃料电池的尾气具有低温、中压的特性。为了回收更多的能量,需对涡轮机进行全新的设计。基于燃料电池尾气特性,确定涡轮机叶轮设计目标,提出一种基于控制方程的叶轮出口设计方法,该方法能有效降低对经验参数的依赖且可避免计算的反复迭代。并通过数值模拟分析几何参数对叶轮气动性能的影响。结果表明,选择小的负攻角和小的出口安装角,同时采用入口后倾型叶轮有利于提高叶轮效率和膨胀比。

论文目录

  • 1 涡轮机叶轮初始气动设计
  •   1.1 涡轮机的入口气体参数
  •   1.2 叶轮初始气动设计
  • 2 叶轮气动性能数值分析
  •   2.1 数值计算方法介绍
  •   2.2 气动性能数值分析
  • 3 叶轮几何参数数值分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 章月朦,许思传,鲍鹏龙

    关键词: 燃料电池,低温中压,涡轮机,数值仿真

    来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年S1期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 同济大学汽车学院

    分类号: U469.722

    页码: 141-145

    总页数: 5

    文件大小: 1193K

    下载量: 51

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/ff20e45fd45bd715801e5124.html