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动车组牵引控制策略与电机温升的关系探讨

论文摘要

CRH380AL动车组在240 km/h速度工况下持续长时间运行时,出现了部分牵引电机定子高温预警的故障,针对此问题,分析了牵引电机工作特性,结合线路试验分析故障原因,阐述了牵引控制策略与电机温升的关系,明确了典型控制点的铜耗、铁耗与控制曲线的关系,指出了列车运行速度、牵引功率和运行时间与电机温升的关系,以及不同工况下温升的主要来源,并提出了优化措施。

论文目录

  • 1 概述
  • 2 牵引电机结构与原理分析
  •   2.1 牵引电机特性
  •   2.2 电机绝缘等级及温度保护值设置
  • 3 故障原因分析
  •   3.1 线路运行仿真
  •   3.2 空载特性分析
  •     3.2.1 电机空载损耗统计
  •     3.2.2 故障频率点（122.6 Hz）空载试验
  •     3.2.3 故障频率点空载特性分析
  •     3.2.4 故障频率点空载温升试验
  •     3.2.5 故障频率点负载温升试验
  •     3.2.6 不同频率点空载损耗对比
  •   3.3 空载损耗发热机理分析
  • 4 牵引控制策略优化
  •   4.1 软件优化仿真计算
  •   4.2 试验验证
  • 5 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 胡学永

    关键词: 动车组,控制策略,牵引电机,温度,预警

    来源: 电力机车与城轨车辆 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

    分类号: U266

    DOI: 10.16212/j.cnki.1672-1187.2019.05.014

    页码: 55-59+69

    总页数: 6

    文件大小: 4513K

    下载量: 103

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/ff50d7a79547df2101b1ca0c.html