变形论文

论文摘要洞桩法施工灵活、沉降控制好,可与多种隧道结构形式配合,越来越多应用于密贴下穿工程。以某城市新建地铁车站为工程背景,对既有隧道存在变形缝危险源的下穿施工方案进行了比选研究...

论文摘要地铁车站深基坑设计时,在考虑基坑本身安全的同时还应尽量减少施工对临近设施的影响。基于预留反压土台的分段、分层、分阶段开挖方法可在不增加造价的同时有效控制基坑变形。将此方...

论文摘要临海地区盾构隧道变形特性在施工过程中受到潮汐水位变化的影响越来越受到工程界的重视。通过对福州地铁6号线1标潘墩站—林浦站临海盾构区间水位变化、管片沉降等内容的系统性监测...

论文摘要选取软土地区某邻近既有地铁线路的深基坑工程,研究了深基坑开挖对其邻近既有地铁地下车站结构的影响。利用MIDASGTS建立深基坑开挖的三维有限元模型,通过数值模拟得到基坑...

论文摘要重庆西站正立面采用大跨度组合拱钢结构桁架结构体系,由192m跨度的上拱和108m跨度的下拱组成,上下拱之间通过撑杆连接形成组合拱。采用650t履带式起重机分段吊装,结合...

论文摘要为了研究主应力轴连续旋转下软黏土的轴向纯压循环变形特性,基于空心圆柱扭剪仪（HCA）模拟了交通等类似荷载作用下的圆形应力路径,开展了不同围压和不同循环应力比（CSR）下...

论文摘要依托毛藏寺水电站工程,建立三维有限元模型,采用DuncanE-B非线性本构模型对毛藏寺蓄能电站混凝土面板堆石坝设计方案进行了三维静力有限元应力、变形计算分析。结果表明:...

论文摘要通过预测双连拱隧道变形量可以了解地层与支护结构的动态变化,判断围岩的稳定性,支护、衬砌的可靠性,弥补理论分析过程中存在的不足,把结果反馈设计,指导施工。选用开挖洞室、隧...

论文摘要CA砂浆（cementandemulsifiedasphaltmortar）服役环境湿度因气候、天气因素的影响产生显著变化,会引起其质量和体积的变化,进而对轨道结构的几...

论文摘要盾构隧道掘进对上部基坑支护体系安全性会产生不利影响,而上部基坑主体结构施作又会影响下卧隧道的变形特性。为保证施工安全,以实际工程为背景,针对基坑开挖与下卧盾构隧道掘进相...

论文摘要通过扫描电镜（SEM）、电子背散射（EBSD）和数字图像相关方法（digitalimagecorrelation,DIC）相结合的方法对2060-T8铝合金在弯曲变形过...

论文摘要背斜核部可能集岩体破碎、软硬相间、层状分布、高地应力、地下水等岩土工程问题于一体,加上软岩流变特性致使其围岩变形机制复杂。为了解复杂工区围岩变形规律,根据雅康高速公路周...

论文摘要基于收集的华南区域花岗岩残积土地区基坑变形数据,结合已有的国内其他地区基坑变形统计结果,对比分析了该地区深基坑围护结构变形特性。结果表明:基坑围护结构变形特性与地质条件...

论文摘要以马来西亚四季酒店项目为背景,对结构体系设计理念及指标进行分析,着重从半逆作地下室施工、超高层加强层RC环带墙的结构优化、大截面C80高强混凝土转换梁施工技术、超高层结...

论文摘要为探讨室内三轴压缩试验及大型现场压缩模量试验在研究面板堆石坝坝筑坝材料实际力学特性的科学合理性,结合某100m级混凝土面板堆石坝工程,分别对各区筑坝材料进行上述两种试验...

论文摘要为了明确三塔悬索桥的中塔刚度取值范围,以主缆与中塔鞍座的抗滑安全系数和加劲梁挠跨比为控制指标,推导了三塔悬索桥中塔刚度上、下限值解析公式,建立有限元模型验证了公式的有效...

论文摘要为解决应急通信车剪刀叉式液压升降平台连杆变形问题,改进了连杆结构,将各级连杆设计为采用不同材质和壁厚的矩形管。随后,分别对原结构和改进结构采用虚位移原理进行了结构力学分...

论文摘要以青岛国信金融中心项目深基坑工程为依托,针对深基坑邻边大型货车持续动荷载作用且基坑邻边35kV·A电缆包封无法迁改的情况,提出一种类似双排灌注桩的支护结构形式,基坑外侧...

论文摘要在"一带一路"倡议背景下,盐渍土的冻胀和融沉问题对南疆地区的交通建设及其长期稳定运行产生了不利影响,以喀什-阿图什铁路段盐渍土为研究对象,研究不同含...

论文摘要随着风电机组的大型化,风力机叶片的长度逐渐增大,叶片在风力机转动过程中的强度成为研究的重点问题。以5MW风力机叶片根部为研究对象,利用叶素动量理论计算风力机叶片风载荷,...