论文摘要为充分利用开关变换器转换效率高、体积小、应用广泛等特点,介绍一种基于典型Buck拓扑结构的非隔离DC-DC开关变换器设计。通过对设计需求的分析,确定以TI公司LM274...
论文摘要为提高燃料电池的耐久性、解决燃料电池车用大功率DC/DC变换器存在的升压效率低的问题,基于三相交错式Boost型DC/DC拓扑结构,进行DC/DC变换器控制方法研究,提...
论文摘要现代电动汽车通常需要在加速、减速、低速大扭矩、高速恒功率等状态间频繁转换,会引起直流母线电压出现较大的波动。为了控制直流母线电压的稳定,本文提出了一种新型双向DC/DC...
论文摘要针对BUCK变换器平均电流控制补偿器设计复杂、动态响应速度较慢和传统滑模变结构控制存在开关频率不固定的问题,采用一种恒定频率的非奇异终端滑模控制策略。根据变换器的开关状...
论文摘要针对无桥Boost功率因数校正(PFC)变换器在高频工作时功率器件开关损耗大、电压电流应力高,提出了一种无源无损软开关Semi-bridgelessBoostPFC变换...
论文摘要针对LLC谐振变换器轻载及空载时,开关频率在高频段变化范围大,造成变换器中部分元件的磁集成设计困难、易引起电压失控等问题,此处基于三相交错并联LLC谐振变换器设计对称脉...
论文摘要针对常规分布式光伏并网系统普遍存在出力突变,缺乏电压和频率动态调节能力的问题,设计了一种并网分布式光伏-超级电容储能系统,并给出了相应的虚拟同步发电机控制策略。利用互补...
论文摘要高压大功率变换场合下,传统三电平AC/AC变换器需要同时控制输出电压和飞跨电容电压,使得控制电路相对复杂,且输出电压和负载范围受到限制。为此提出了一种采用辅助变压器的全...
论文摘要随着第三代半导体器件氮化镓器件的逐渐成熟,使进一步提高直流电-直流电(DC-DC)变换器效率成为可能。探讨了氮化镓栅极正向阈值电压较小和具有反向导通能力的特性,并针对这...
论文摘要为了满足光伏发电并网系统对DC/DC变换器的要求和解决耦合电感变换器的电压尖峰,提出一种无电压尖峰的高升压Boost。该变换器有如下特点:采用两组不对称倍压单元,提高了...
论文摘要针对传统固定斜坡补偿策略在AC-DC变换器中由于补偿力度恒定造成输入功率损失,功率因数降低等不足,介绍一种动态优化斜坡补偿的方法,该补偿策略在整个工频周期内实时调整补偿...
论文摘要为了进一步提高变换器的输入功率因数,避免峰值电流模式控制下可能产生的不稳定现象,设计一种适用于单相升压式变换器功率因数校正的滑模控制策略。首先建立Boost变换器的数学...
论文摘要城市轨道交通对于改善城市交通以及提高空气质量有着重要的作用,但由于车辆频繁处于启动与制动状态,导致大量能量转化为热量流失,这造成极大能量浪费与环境污染。将超级电容储能系...
论文摘要为改善Boost功率因数校正(powerfactorcorrection,PFC)变换器输入电流控制器的性能,提出了一种新型的非线性复合控制策略。首先建立了电感电流连续...
论文摘要含混合储能系统的微电网本身具有很强的非线性,且受到风光电功率波动的影响比较大。针对传统PI控制器鲁棒性、精准性差而无法准确协调储能装置来平抑微电网功率波动的问题,在传统...
论文摘要DC/DC变换器在纯电动汽车复合储能系统中起着关键的作用,传统的DC/DC变换器已无法满足要求,采用碳化硅(SiC)的新型变换器具有损耗小,开关速度快等优势,能够很好地...
论文摘要当移相控制有源整流全桥(PSCAR-FB)变换器中的输出整流二极管反向恢复时,整流二极管存在很高的尖峰电压,增加了二次侧开关管和二极管的电压应力。为解决上述问题,在一次...
论文摘要提出一种基于LLC谐振电路和移相全桥电路的混合调制型三路输出DC-DC变换器,根据LLC谐振电路与移相全桥电路不同的调制原理,采用脉冲频率与移相混合的调制方式实现三路输...
论文摘要车载充电电源因体积小、低成本等优势被广泛应用。针对其核心部分DC/DC变换器存在软开关范围受限、电压过充及充电切换时充电电流断续等问题,设计了新型软开关PWMDC/DC...
论文摘要针对双向有源桥式(DAB)DC/DC变换器在单相移控制中电流应力大、效率低的缺点,对比研究了在单相移控制和双重相移控制下DABDC/DC变换器的电流应力和效率。首先对两...