参数匹配论文

论文摘要在国家节能减排的大背景下,电动汽车应运而生。电动汽车的续航里程与能量消耗率是衡量电动汽车成熟水平的关键指标。文章提出一种联合仿真分析方法:首先对动力总成系统主要零件进行...

论文摘要针对公司现有多功能抢险救援车高速履带行驶试验过程中动力不足现状,结合现有油电混合动力技术,开展了多功能抢险救援车切换高速履带行驶时的油电混合动力系统的研究及关键部位的参...

论文摘要为实现2MW风电机组的高效传动,通过实验方法测得导叶可调式双涡轮液力变矩器输出特性曲线,计算得到不同开度下涡轮力矩与涡轮转速的三次项系数关系式,推导风力发电液力调速系统...

论文摘要比较现有电动方程式赛车电机布置方式,综合考虑赛车的动力系统布置形式,确定双电机设计方案。首先,确立赛车整车参数及动力性能目标参数,对双电机参数、电池参数、传动比进行匹配...

论文摘要基于某燃料电池客车项目,根据设计指标完成整车动力系统参数的匹配设计,并结合AVL/Cruise与MATLAB/Simulink进行控制策略的联合仿真分析。论文目录1动力...

论文摘要针对月球表层土壤的采样任务,设计了一种搭载于机械臂末端的采样器。基于离散元手段,利用Scott真实月壤微型三轴压缩试验数据,完成仿真散体颗粒特性参数匹配,开展了采样器铲...

论文摘要为了解决纯电动汽车动力性差这一难题,从汽车电动机参数与汽车整车参数匹配的角度,研究纯电动汽车的动力性。根据汽车电动机的数学模型和汽车整车参数、性能,计算电动机的各项参数...

论文摘要以增程式电动车整车参数基本要求、动力性指标作为约束条件以及节能减排为最终目的开展研究。针对增程式电动汽车动力系统参数匹配问题,通过相应的理论计算对驱动电机、蓄电池、发动...

论文摘要在满足机车动力性能需求的条件下,运用参数匹配方法对燃料电池系统的重量、体积指标进行了优化.首先,搭建了机车动力学模型,针对列车运行的加速启动、匀速爬坡、最大时速运行3种...

论文摘要根据某款轿车纯电驱动改装的设计要求,基于整车结构的基本参数,对纯电驱动动力系统中的驱动电机、电池以及变速器等关键部件进行匹配设计。借助Cruise仿真平台搭建改装后的纯...

论文摘要针对目标车辆,以满足车辆动力性为前提,进行燃料电池动力系统静态匹配,并基于GT-Suite平台建立燃料电池动力系统模型及整车模型。以NEDC循环（新欧洲行驶工况）为研究...

论文摘要为提高纯电动汽车驱动效率,参照一款两挡双离合(DCT)纯电动汽车,改用两挡机械式自动变速器(AMT)传动系统方案,建立多目标遗传算法的参数匹配模型。以电机峰值功率和峰值...

论文摘要为了研究组合振动筛的振动特性和运动参数匹配,用Solidworks建立组合振动筛三维模型,并用AD?AMS进行运动学仿真分析。通过对GDZS2460/2型上、下单元组合...