![独立悬架前轮定位参数对操纵稳定性影响分析]()
论文摘要前轮定位参数的改变对整车操纵稳定性会产生不同程度的影响。基于虚拟仿真技术,应用ADAMS与Solidworks建模相结合的方法建立单纵臂悬架整车参数化仿真模型,得到前后...
![基于Carsim的转向系参数对车辆操纵稳定性的影响分析]()
论文摘要Carsim整车模型参数主要通过车辆K&C台架测量得出,对于Carsim软件中完整的汽车转向系统,有些参数无法通过车辆K&C台架测试得到,因此需要进行相关参数仿真。通过...
![基于计算机虚拟样机技术的轿车悬架性能研究]()
论文摘要采集广德试车场操纵性与平顺性试验环路的道路载荷谱,利用nCode软件对道路载荷谱进行编辑与处理,得到随机短波路、沥青振动带等多种不同路面的道路载荷,导入ADAMS中进行...
![基于相平面法的车辆直接横摆力矩控制研究]()
论文摘要文章采用相平面法对包含非线性轮胎特征的车辆模型进行操纵稳定性研究。通过对车辆的状态变量构成的质心侧偏角-横摆角速度和质心侧偏角-质心侧偏角速度2种相平面进行分析,划分了...
![横向稳定杆刚度对乘用车操纵稳定性的影响研究]()
论文摘要针对横向稳定杆对乘用车的操纵稳定性影响的问题,对横向稳定杆与整车抗侧倾能力的关系进行了研究。提出了一种简化的乘用车数学模型,并建立了整车侧倾角与横向稳定杆刚度的函数关系...
![线控转向车辆可变角传动比特性的研究]()
论文摘要针对线控车辆的操控性能改善问题,对线控转向系统可变角传动比特性的优化设计方法进行了研究。基于客观的车辆操纵稳定性指标多目标评价函数,结合"驾驶员-车-路&qu...
![车用新型旋转式磁流变减振器的设计与仿真]()
论文摘要针对现有车用磁流变减振器(MRD)低频时阻尼力很小的问题,设计一种基于剪切模式的旋转式磁流变减振器,使减振器具有磁流变液用量小、低频时也具有大阻尼的性能,不仅能改善车辆...
![某纯电动车刚柔耦合模型的整车性能分析]()
论文摘要以广汽新能源埃安S电动车为模型,利用多刚体理论、有限元分析以及模态分析,建立基于前悬架转向横拉杆柔性体的刚柔耦合整车模型。参考相应的国家标准进行操纵稳定性和平顺性仿真分...
![国产某纯电动汽车操纵稳定性测试及评价]()
论文摘要操纵稳定性是汽车安全性能的重要组成部分,现代汽车检测技术是推动汽车产业发展的重要因素。文章阐述了操纵稳定性试验的道路试验方法,并简要介绍了操稳试验的测试变量及测试设备。...
![基于ADAMS/Car某电动车前驱与后驱整车稳态回转仿真对比分析研究]()
论文摘要应用ADAMS/Car软件建立某电动车车辆动力学模型,进行前驱、后驱整车稳态回转仿真分析,得出前驱与后驱仿真结果对比曲线。通过曲线定性对比分析发现,车辆为后驱时,过弯能...
![新型微型电动车底盘设计及操纵稳定性分析]()
论文摘要新型微型电动车底盘包含了制动系统、转向系统、悬架系统、车架、传动系统、制动系统在内的诸多复杂结构。本文根据新动力、新能源系统技术要求,对新型微型电动车底盘对制动系统、行...
