车辆工程论文

论文摘要近年来,新能源汽车逐渐走入我们的生活,有代替普通燃油汽车的趋势。本文通过对比分析传统汽车与新能源汽车的特点,指出现阶段新能源汽车方向育人短板,针对高校车辆工程专业新能源...

论文摘要为了实现创新创业教育的人才培养目标,本文以辽宁工业大学车辆工程专业为例,研究基于创新创业教育的车辆工程专业课程体系建设。对车辆工程专业核心专业课程进行改革,并提出了针对...

论文摘要为分析汽车受路面随机激励作用在车内产生的噪声问题,建立了基于HyperWorks-NVHD平台的路噪标准分析流程。基于模态轮胎建模理论研究,构建了模态轮胎模型并集成于整...

论文摘要开展了EA4T合金钢材料的低周疲劳试验、旋转弯曲高周疲劳试验与裂纹扩展速率试验,考虑载荷类型、表面质量与尺寸系数等因素,修正了标准小试样疲劳极限以预测全尺寸车轴的疲劳性...

论文摘要为了优化坡道上钢弹簧浮置板轨道的设计,在考虑轮轨纵向作用关系与钢弹簧浮置板轨道特点的基础上,运用多体动力学理论和有限元法建立了紧急制动条件下地铁车辆与钢弹簧浮置板轨道动...

论文摘要转向系统是汽车的重要安全系统之一,其数学模型设计的好坏直接影响着它的性能和寿命,传统的设计方法求得的转向系统参数精度达不到要求,而且不能实时观测待估参数的变化。首先使用...

论文摘要为了研究钢铝自冲铆接头剥离失效行为,对5754铝合金和Q235钢异质自冲铆接头进行了剥离试验及仿真研究。建立了基于MMC失效准则的T型自冲铆接头有限元模型,对两种接头在...

论文摘要为提升动力电池的过充安全性,明确过充热失控的发生机理、行为特点及传播特性,对三元动力电池及其成组后的过充热失控行为展开试验研究,得出电池过充热失控有明显的触发演化过程;...

论文摘要制动意图识别作为新型线控制动系统控制的先决条件,其识别结果的优劣直接影响车辆控制系统的精度,进而影响特定工况下的车辆行车安全性,因此为了提高车辆的主动安全性,提升车辆的...

论文摘要针对现阶段电动轮驱动车辆电子差速控制无法适应任意行驶工况、电机性能要求较高等问题,提出自适应电子差速控制策略;对轮毂电机进行转矩指令控制,转速随动的方式,使车轮根据自身...

论文摘要针对无人驾驶拖拉机在给定行驶路径的情况下,通过对建立的拖拉机运动学非线性模型进行线性化处理,得到线性时变系统,运用模型预测控制算法对拖拉机转向进行控制达到轨迹跟踪的目的...

论文摘要针对轻型车行驶特征与能耗的关联性进行分析时直接进行大量实测数据比对会造成数据分析时间倍增及比对结果失真。机动车行驶工况是车辆实际道路行驶特征的集中体现,是分析机动车油耗...

论文摘要车辆工程作为现代社会发展过程中的重要组成部分,对于提升人们生活水平、满足人们对于现代化的生活需求有着非常重要的作用。为有效贯彻绿色、低碳、环保发展理念,需要积极加强新能...

论文摘要对世界各国不同型式变轨距转向架结构特点及变轨距机理进行总结分析,基于变轨距转向架的轮对相对旋转型式,将变轨距转向架分为独立旋转车轮变轨距转向架及传统轮对变轨距转向架。根...

论文摘要随着社会生产技术的不断进步及汽车保有量的不断增加,环境与能源问题日益凸显。结合国内2016年石油资源的消耗量及国家电网能源结构,对传统燃油车及纯电动汽在流通过程中CO2...

论文摘要应用大涡模拟(LES)进行计算流体力学(CFD)数值仿真时,高阶离散格式虽然能够提高数值精度,但更高网格分辨率的要求会大大提高计算量。对现有离散格式进行合理改进,建立更...

论文摘要为解决结构化道路环境下自动驾驶客车的路径规划问题,针对双车道避障工况提出了一种区域采样随机树RS-RRT算法。在采样阶段,集成高斯分布采样和局部偏向性采样来提高路径规划...

论文摘要近几年来,在改革开放等相关政策的带动之下,我国在实际发展的过程中,不断突破技术局限,注重智能控制技术的优化,取得了一定的成效。在对车辆工程的相关技术分析工作进行把握的过...

论文摘要车辆工程专业为我国的汽车产业输送了具有较强理论和实践能力的高素质工程技术人才。而在国家层面的人工智能战略目标的驱动下,如何探索车辆工程专业培养新模式,满足车辆工程专业创...

本文主要研究内容作者秦岭,黄庆,余晨光（2019）在《人工智能时代背景下的车辆工程专业人才培养》一文中研究指出：车辆工程专业为我国的汽车产业输送了具有较强理论和实践能力的高素质...