• 基于AMESIM混合动力汽车模式切换仿真分析

    基于AMESIM混合动力汽车模式切换仿真分析

    论文摘要针对混合动力汽车动力模式切换的品质控制对动力性能和驾驶性的影响,本文提出了一种新型插电式混合动力装置,实现了多种动力模式。基于AMESim软件建立插电式混合动力行星齿轮...
  • 电动车DCT换挡滑摩功与冲击度最小优化

    电动车DCT换挡滑摩功与冲击度最小优化

    论文摘要为减小电动车双离合变速器换挡过程中产生的滑摩功与冲击度,提出了换挡冲击度与滑摩功加权系数的综合评价指标,以动力参数为输入变量,建立优化目标函数。通过傅里叶变换转化,采用...
  • 集成式电子液压制动系统的复合制动协调控制

    集成式电子液压制动系统的复合制动协调控制

    论文摘要在电动汽车复合制动过渡工况中,针对液压制动力与电机制动力配合不好造成的冲击度问题,提出了双闭环反馈和电机力修正的协调策略.其中双闭环反馈策略依靠电机力来补偿液压系统的液...
  • 电动汽车无动力中断两挡变速器换挡机构参数优化

    电动汽车无动力中断两挡变速器换挡机构参数优化

    论文摘要针对电动汽车无动力中断两挡变速器,提出一种换挡机构参数优化匹配方法。介绍了该两挡变速器换挡机构,并分析了其换挡工作过程。建立了整车动力学模型,研究了换挡机构参数对冲击度...
  • 行星式混合动力客车的模型预测动态协调控制

    行星式混合动力客车的模型预测动态协调控制

    论文摘要行星式混合动力客车在驱动模式切换时会产生较大冲击度,以往基于PID的控制器在模式切换过程中无法有效保证车辆驾驶平顺性.基于此问题,利用模型预测控制(ModelPredi...