船舶类型论文

一、水翼船对主机特性的要求和机型选择（论文文献综述）王海刚[1]（2008）在《高速船可调桨推进系统建模及仿真研究》文中研究表明当今高速船的种类繁多,新的船型不断出现,对于各种...

一、改善天津港东突堤东港池通航条件技术措施的分析（论文文献综述）张东辉[1]（2019）在《天津船舶交通管理中心公共服务能力提升策略研究》文中研究说明交通运输部海事局船舶交通管...

一、AIS——未来海上航行的安全保障（论文文献综述）朱继飞[1]（2021）在《VDES系统可视化场景仿真和物理层关键技术研究》文中指出近年来随着海上贸易的不断繁荣,船舶数量与...

杨天成[1]2014年在《国家主管机关海难救助中的法律问题研究》文中研究说明海难救助一直是海商法之中特有的制度,随着这一制度的发展,国家主管机关也成为了海难救助的主体。但国家主管机关作为一个具有公权力的主体,在介入和实施海难救助行为的时候,产生了诸多与传统救助不同之处。这些不同也引起了国家主管机关海...

肖新文[1]2004年在《船舶冷藏集装箱制冷系统故障遥测及诊断研究》文中认为由于冷藏集装箱技术先进，保鲜期长，能将鱼肉、果蔬和鲜花等货物始终保持在各自最佳的低温状态，可灵活、可靠、方便地将其运送到世界任何地方。因此，它迅速发展成为国际贸易中的一种重要运输手段。为了使货物具有更好的运输质量，提高企业的...

戚丹华[1]2004年在《扣船制度中若干法律问题研究》文中认为船舶扣押制度(ArrestofShip)是解决海事争议的重要程序，也是各国法院行使管辖权的基础，一直都得到国内外航运界、法律界的普遍重视。早在中世纪，扣船制度开始在欧洲各国出现，并逐渐成为解决海事争议的重要司法程序，虽然其在大陆法系中被视...

曲涛[1]2009年在《船舶碰撞损害赔偿责任研究》文中指出船舶碰撞损害赔偿责任是船舶碰撞法的核心问题。本文以《船舶碰撞损害赔偿责任研究》为题,以侵权法基础理论为支撑,以我国船舶碰撞法的立法和司法实践为基础,以国外有关船舶碰撞法先进的立法理念为借鉴,以国内外有关船舶碰撞法研究的学术成果为参照,围绕着船...

殷明[1]2004年在《集装箱班轮运输企业应用收益管理若干问题的研究》文中进行了进一步梳理本文主要研究集装箱班轮运输企业应用收益管理的若干问题。收益管理是在传统供求管理对策理论基础上发展起来的一套新的管理技术和思想，这一名称是美国的航空公司在80年代初期为解决激烈的市场竞争问题而提出的。收益管理的许...

邱云明[1]2004年在《临海港口航道航行环境安全综合评价及计算机辅助实现》文中指出先进的科学技术虽为船舶在港口航道的航行安全提供了客观的保障，但是事故还时有发生。影响航行安全的因素是多方面的，主要是人、船、航行环境、管理四大因素。目前，资料表明，对港口航道航行环境的安全评价的研究目前还处在起步阶段...

金东杰[1]2007年在《水下船体清刷机器人控制系统及路径规划研究》文中进行了进一步梳理本课题来源于黑龙江省十五重点科技攻关项目。本文简要介绍了水下船体清刷机器人的本体结构，主要完成了清刷机器人的控制系统设计和路径规划的研究，并进行了清刷机器人的性能实验。论文首先介绍了国内外船体清刷技术和爬壁机器人...

崔杰[1]2003年在《船舶模型主动式减摇水舱响应与控制系统》文中进行了进一步梳理船舶在海洋中航行，需要工作在各种不同的复杂海况中，船舶能否安全、平稳的航行取决于很多因素，在这些因素中，船舶的耐波性能尤为重要。怎样减小船舶的摇荡，提高船舶的耐波性能，已经成为船舶工程领域的一个重要的研究课题。经过多年...

王炳亮[1]2012年在《船舶微气泡减阻数值模拟及机理研究》文中进行了进一步梳理随着工业的逐渐发展，能源和环境污染问题已经逐渐被人们所关注，如何能更有效地节约能源，减少污染气体排放成为各国学者密切关注的问题之一，节能减排问题作为一个重要的课题被国内外众多学者所研究，降低船舶的阻力可以显着地减少能源的...

刘云芳[1]2003年在《动力系统失控工况特性及预防控制研究》文中提出在许多行业的动力系统运行中，都出现过由于各种意外原因而使系统进入失控工况的事例。失控工况发生时常伴随有瞬变现象的出现，而系统中的瞬变将会不同程度地对系统造成一定的危害，轻则使设备损坏，系统不能正常工作，重则造成停产，人员伤亡等严重...

王旭[1]2008年在《散货船船体梁总纵极限强度计算分析》文中指出船体梁的总纵极限强度代表船体梁真实的强度储备,是反映船舶结构安全性的重要指标。《散货船结构共同规范》规定,船长150米及以上的船舶需进行极限强度校核。目前,计算总纵极限强度的方法主要有四种:直接法、逐步破坏法、理想结构单元法、非线性有...