纯电动汽车论文

论文摘要阐述了纯电动汽车动力电池箱体安装定位方法,基于定位点系统(RPS)的设计原则,采用定位孔、定位销的方式进行电池箱体安装过程中的X向、Y向定位。先后对车身底板上动力电池箱...

论文摘要针对某款纯电动轿车进行整车阻力试验分析与研究,在整车阻力分解阶段提出在原有电机控制策略的基础上进行"电机零转矩指令下偏正向转矩标定优化"的控制策略,...

论文摘要介绍了再生制动系统的基本结构;分析纯电动汽车前后轴制动力分配,制定了控制策略及控制流程;利用Cruise软件建立模型进行仿真分析,并通过实车试验进行验证。仿真分析为车型...

论文摘要在纯电动汽车实际运行及应用过程中,动力制动能量的回收控制属于十分重要的一项,可实现电力能源的更好利用,从而在纯电动汽车运行方面能够提供更好的支持与保障,因而也就需要利用...

论文摘要纯电动汽车是新能源汽车产业的研究热点。文章基于纯电动汽车关键技术,利用大为专利数据库,从发展趋势、技术领域、申请人及引用情况等方面,对我国纯电动汽车领域专利进行了对比分...

论文摘要汽车总装的合车装配工艺对产能和柔性化程度、平面布置、装配质量有较大影响。通过项目实践和对标调研,总结了主要合车装配方案设计、拧紧设备选型等关键技术,以及各种方案的优缺点...

论文摘要为了缩短纯电动汽车的研发周期并节约成本,快速高效地针对整车性能要求对其动力系统各零部件的关键参数进行匹配计算成为车辆研发初期的主要难题。基于Cruise软件建立整车模型...

论文摘要在新能源汽车补贴退坡的今天,新能源汽车产销市场陷入一片迷茫。对于是否应该响应国家号召,紧追国际步伐,加大新能源汽车推广力度,引导全社会迈入新能源汽车时代。本文从纯电动汽...

论文摘要通过对纯电动汽车制动时部分能量回收再利用,能实现纯电动汽车在行驶制动过程中把制动热能转化为电能,该设计是在汽车减速制动时,依靠车轮与地面作用力反向拖动,使驱动牵引电机转...

论文摘要为提高纯电动汽车在行车制动过程中的能量回收,使用Matlab/Simulink和Advisor软件设计了一种使用汽车制动强度z、soc值和整车车速为输入,再生制动比例k...

论文摘要助力电机和减速装置是纯电动汽车电动助力转向系统(EPS)的核心部件,由于机构本身的惯量以及摩擦阻尼等因素影响EPS系统的转向性能,针对EPS系统响应慢、回正控制不灵敏的...

论文摘要随着现代科技在各领域的深入应用,有力的推动了社会的进步与发展。汽车制造行业在市场需求的推动下,依赖现代科技不断实现着技术创新,新能源汽车的出现便是重要的标志,这其中又以...

论文摘要建立纯电动汽车驾驶性数学计算模型。研究了起步加速性能、瞬态响应性能、换挡平顺性、能量回收模式转换和制动性能5个方面对纯电动汽车驾驶性的影响,可以针对性地改进驾驶性能,提...

论文摘要纯电动汽车的电力来源均为动力电池,动力电池一旦发生短路,瞬间会产生巨大的能量,存在爆炸、起火的危险,严重危及车辆及乘客的安全。为了保证车载用电器和乘客的安全,防止短路及...

论文摘要针对纯电动汽车复合电源系统(HESS)发生故障原因复杂、诊断难度高的问题,结合纯电动汽车HESS结构,提出一种基于UDS协议的故障诊断方法,制定不同的DTC状态,并在H...

论文摘要文章通过对目前新能源汽车占主导地位的纯电动汽车及氢能源汽车研究现状进行介绍,并总结目前新能源汽车研究领域所面临的问题(技术瓶颈、基础设施建设等)及目前研究所存在的不足。...

论文摘要文章主要针对吉利帝豪EV300纯电动汽车整车无法上高压电的某一故障,结合该车的系统结构与控制原理进行故障的诊断与排除。论文目录引言1故障现象2故障分析与诊断3故障排除4...

论文摘要随着纯电动汽车的飞速发展,纯电动汽车的整车轻量化和安全问题亟待解决。为了满足新能汽车日益增长的使用要求和高速纯电动汽车安全性能,本文提出一种新材料汽车前保防撞梁的设计结...

论文摘要文章通过建立纯电动汽车能量消耗数学计算模型,研究了整车阻力、能量回收、动力电池系统、电驱动系统、电气系统、充电系统等6个方面对能量消耗的影响,从仿真分析和试验分析两方面...

论文摘要文章建立了整车有限元模型,按照国标要求模拟了正面100%重叠碰撞,并开展了实车碰撞试验;从B柱加速度-时间历程曲线、前端吸能结构的变形模式和乘员舱侵入量等方面,详细对比...