![电动汽车智能充电桩的设计探究]()
论文摘要经济的不断发展,为环境带来不小的压力,面对日益严峻的生态环境,节能减排刻不容缓。在目前的生活中,电动汽车的使用越来越普遍了,益处也是很大的,不仅减少废气排放,还节约了能...
![转子结构对五相容错永磁同步电机性能的影响]()
论文摘要以电动汽车用五相容错永磁同步电机(PMSM)为研究对象,以转矩波动为指标设计了一台表贴式(SPM)电机和一台V型内嵌式(VIPM)电机用以对比采用不同转子结构的五相容错...
![电动汽车公共充电桩的CMF创新设计方法]()
论文摘要本文为得出CMF创新设计方法,对电动汽车充电桩进行创新CMF设计。利用CMF设计原理,对现有公共充电桩存在的问题进行设计分析,基于CMF设计原理,结合工业设计创新设计方...
![浅析电动汽车内饰造型设计]()
论文摘要本文以江淮汽车公司第五代电动车内饰造型为研究对象,通过整车产品开发中几大关键要素并结合实际工作的设计过程,探索电动车的内饰造型设计方法。论文目录一、汽车内饰设计的过程和...
![新建住宅小区电动汽车充电桩配电设计探讨]()
论文摘要电动汽车作为一种新型的新能源交通工具,具有节能环保、噪声小,结构简单,运转、传动部件少,维修保养工作量小等优点。随着国家政策扶持,新能源汽车得到广泛运用,而充电桩是新能...
![三相PWM整流的融合车载充电系统]()
论文摘要利用电动汽车驱动电路,搭成车载充电系统,可以减少成本、体积和车重。文中给出了系统结构,设计采用了虚拟电阻法来抑制LCL滤波器的谐振问题,并利用三闭环控制实现车载电池的恒...
![基于BP神经网络法研究锂电池荷电状态]()
论文摘要电动汽车锂离子动力电池荷电估算是电池管理系统的关键技术之一,电池荷电状态的精准计算对于电动汽车的续航里程估计有着重要意义。选取某车型三元锂离子动力电池组为研究对象,在指...
![电动汽车CO2热泵系统采暖实验研究及模拟分析]()
论文摘要空调系统采暖性能对冬季电动车的舒适性和续航能力具有重要影响。本文设计了一种可用于实车的CO2热泵系统,利用Dymola软件模拟此CO2热泵系统,进行性能预测与特性分析,...
![电动汽车集约型换电设施的设计研究]()
论文摘要为解决电动汽车换电站施工周期长、换电效率低、存在安全隐患等问题,提出了一种集约型换电设施的设计思路及方案。通过对集装箱合理改造,并集成电池缓存、自动取放、充电控制、安全...
![基于电动汽车能效电厂的系统频率控制策略]()
论文摘要随着可再生能源大量接入电网,其间歇性不稳定的出力特征对电网频率稳定提出了严峻挑战。电动汽车作为可控负荷,能够组成需求侧能效电厂参与系统辅助服务,为电网提供频率调节服务。...
![电动汽车电池管理系统SOC估计方法分析]()
论文摘要电动汽车电池管理系统是对车用动力电池组进行安全监控及有效管理,提高电池使用效率的装置。电池的荷电状态(SOC)是电池状态分析的核心问题,准确估计SOC是电池管理系统最为...
![智能电网中电动汽车充放电实时电价策略研究]()
论文摘要文章通过分析智能电网电力市场的主体,构建了多目标经济调度模型,并采用MATLAB对该模型进行数值仿真试验,以验证模型的可行性和有效性。论文目录0引言1智能电网电力市场主...
![基于区块链的电动汽车电能现货交易研究]()
论文摘要电动汽车(EV)电能交易的产生具有强随机性,且EV大规模接入电网,在一定程度上会影响配电网的负荷体量,致使高效协商、安全透明成为新型电能交易机制的必然发展趋势。文章分析...
![考虑电池寿命的四轮轮毂电动汽车制动能量优化控制]()
论文摘要制动能量回收系统能够将动能转化为电能存储到电池中,从而有效提高电动汽车的续驶里程,然而频繁的制动会引起电池的频繁充电.电池寿命与其工作的外部环境有直接关系,如充放电倍率...
![基于能量法的分布式驱动电动汽车防侧翻控制]()
论文摘要分布式驱动电动汽车具有优越的侧倾稳定性控制功能,但基于横向载荷转移率评价进行控制并不能充分发挥其技术优势。为提升该类车型恶劣工况下的防侧翻控制能力,针对当前侧翻评价指标...
![基于动态规划的电动汽车最佳驾驶决策分析]()
论文摘要电动汽车可以通过车联网获取更为丰富的前方道路和交通状况信息,从而帮助车载控制系统更加合理地规划行车轨迹,实现更加高效和环保的驾驶。文章对某电动汽车在前方道路信息完全已知...
![考虑用户响应度的电动汽车有序充放电策略]()
论文摘要针对大量电动汽车无序充电引起的负荷"峰上加峰"等问题,提出了考虑用户响应度的有序充放电策略。在基于消费者心理学原理建立的分时电价和放电电价下用户需求...
![轮毂电机驱动汽车直接横摆力矩控制研究]()
论文摘要根据横摆角速度和质心侧偏角与汽车操纵稳定性之间的关系,以质心侧偏角和横摆角速度为控制目标进行车辆操纵稳定性控制,搭建了整车七自由度模型,通过二自由度模型获取轮毂电机驱动...
![电动汽车恒流恒压型无线充电系统设计]()
论文摘要针对电动汽车车载电池在充电过程中需要先进行恒流充电,一段时间后再进行恒压充电,而现有的电动汽车无线充电技术中无法同时兼顾恒流与恒压2种特性,提出一种具有恒流恒压充电功能...
![基于IBQPSO算法的电动汽车时空双尺度有序充电引导策略]()
论文摘要大规模电动汽车的无序充电会影响电网的安全经济运行,以车联网系统为基础,提出电动汽车的充电行为引导策略。充电站运营商按用户在时间和空间上接受充电引导所起的作用对于整体调度...
