电动汽车论文

论文摘要随着人们环保意识的不断增强,电动汽车逐渐成为首选的出行工具。然而电动汽车充电设施的匮乏却成为电动汽车发展的一大瓶颈。为此,文中分析了电动汽车主要的三种充电方式,针对它们...

论文摘要为减少电动汽车(EV)质量估算模型在工程应用中对车辆参数的依赖性,提出了一种整车质量估算算法。该算法能适应空气阻力、迎风面积和传动比等部分车辆参数变化。基于车载终端获得...

论文摘要IGBT结构是新能源汽车和充电桩的核心部件,常用电压是600V-1200V,成本占新能源电动汽车总成本的百分之七至百分之十。随着近年来新能源汽车政策红利的释放,IGBT...

论文摘要为了解决电动汽车无线充电的充电不便、不安全、效率低等问题,本文在电磁感应式充电技术基础上设计了一种能够自主调节发射互感线圈位置进行无线充电的装置。当汽车驶入停车位时,该...

论文摘要双电机双轴驱动电动汽车整车控制系统开发完成之后,为全面测试整车控制系统的功能和性能,研究硬件在环测试的总体方案,从整体、模块和具体功能三个层面的分析,建立整车控制系统的...

论文摘要通过在不同环境温度下对磷酸铁锂电池和三元电池进行充放电循环试验,深入探讨温度差异对电池一致性的影响,为相关企业设计和评估电池管理系统提供参考。论文目录0引言1样品信息及...

论文摘要大功率电动汽车充电桩多采用多电源模块并联结构,但由于模块间的参数差异,环流问题严重。在此以无隔离型AC/DC电源模块为研究对象,提出一种基于一致性算法的多模块均流控制策...

论文摘要本文针对城市人居环境中新能源电动汽车充电设施的共性标准化现状和需求开展了系统性的分析。两位独立编码员通过内容分析法对已发布的国内和国际标准的内容和条款进行了编码归类,总...

论文摘要针对锂电池在不同温度下自放电电量难以直接测量的问题,提出以电压、温度作为间接特征参数构建锂电池放电量的预测模型,间接实现自放电电量的预测。在实验数据分析的基础上,通过高...

论文摘要本文提出一种与电动汽车驱动电路融合的单相多重单级充电机拓扑结构。该拓扑结构利用驱动的电机绕组电感作为充电回路的升压电感,采用单级结构,使得该拓扑结构体积小,成本低;运用...

论文摘要调速永磁同步电动机以其体积小、效率高、过载能力强、功率密度高等特点适合应用于电动汽车的驱动系统.本文在电动汽车中采用的调速永磁同步电动机是基于模糊自抗扰控制的直接转矩控...

论文摘要在国家节能减排的大背景下,电动汽车应运而生。电动汽车的续航里程与能量消耗率是衡量电动汽车成熟水平的关键指标。文章提出一种联合仿真分析方法:首先对动力总成系统主要零件进行...

论文摘要随着可持续发展观念的进一步深化,人们的环保意识也越来越强,社会各领域都向着生态环保的方向转变。电动汽车正是在生态环保的背景下蓬勃发展的产业,电动汽车电池的应用能减少对环...

论文摘要由于风电固有的随机性与间歇性,使得风电场输出功率往往具有较大的波动。然而考虑到储能装置的昂贵成本,单独为风电场配置储能装置不利于其经济运行。为此,文中针对考虑电动汽车参...

论文摘要内嵌式永磁同步电机（IPMSM）在基速以下和基速以上的全速度范围内的动、稳态性和鲁棒性对电动车的运行影响很大。通过设计一种参数自整定的模糊PI控制方法,并在MATLAB...

论文摘要电动汽车用户充电行为分析,是电动汽车用户画像技术的基础,可用于跟踪用户行为轨迹、评估用户价值。在分析嘉定地区电动汽车充电站用户实际充电数据的基础上,对数据进行了清洗和标...

论文摘要为了缓解日益严重的城市污染问题,电动汽车逐渐成为汽车行业的未来发展趋势,它的推广与应用,有效的减少了汽车尾气的排放,降低了人们对石油资源的需求。但是在电动汽车充电站建设...

论文摘要构建福建省新能源汽车标准体系是加快汽车产业转型升级,增强新能源汽车产业竞争力的需要;有利于发挥标准对新能源汽车产业的基础性、战略性和引领性作用。文中在分析国内及福建省新...

论文摘要电池寿命过短是电动汽车直流快充站储能系统应用存在的关键问题。通过对电动汽车直流快充站储能系统的运行模式分析,针对储能式直流快充站储能系统能量管理问题,建立了考虑降低储能...

论文摘要在电动汽车集成车载驱动系统基础上,提出一种基于九开关变换器的三矢量空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法。给出了九开关变换器27种开关状态及其在对称六相永磁同步电机电压矢量...