电动汽车论文

论文摘要通过matlab/Simulink仿真模块,建立电动汽车动力系统主要部件的Simulink模型,组合得到整车Simulink仿真模型.通过仿真计算,得出车辆加速时间,最...

论文摘要针对采用通风冷却结构的电池箱冷却效果不理想的问题,提出了一种基于有限元电池模型的动力电池箱热分析方法,在此基础上,以某种结构的锂离子动力电池箱作为研究对象,对入风口风速...

论文摘要为减小前后轴独立驱动电动汽车的整车能耗,提出了一种基于能耗优化的转矩最优分配策略.首先分析前后轴独立驱动电动汽车驱动功率消耗的特征,提出以前后电机总损失功率为目标函数的...

论文摘要以提高某款前轮驱动纯电动汽车制动能量回收效率为目的。基于理想制动力分配曲线和ECE法规提出一种三输入单输出的制动能量回收模糊控制策略,分别利用CRUISE和Simuli...

论文摘要为应对城市环境污染和能源供求矛盾问题,发展新能源汽车成为国际汽车产业的发展方向。充电基础设施专项规划科学合理的编制,是充电基础设施有序发展建设的基石。本文重点从充电基础...

论文摘要针对一种纯电动汽车用离合器后置式二挡机械式自动变速器(AMT),提出将同步器布置于变速器第二轴的方案,通过离合器和同步器的切换控制实现无动力中断换挡.为使换挡过程中变速...

论文摘要为方便电动汽车接入电网实现电动汽车充放电功能,提出一种电动汽车接入的具有交直流切换技术的电力电子变压器低压直流侧拓扑。通过对电动汽车充电负荷曲线与基础交流负荷曲线两者的...

论文摘要电动汽车的远程监控有助于了解车辆的运行状况,提高车辆运行的安全性。通过对电动汽车远程监控系统的功能进行分析,设计了一种电动汽车远程监控系统。该系统通过车载终端无线通信模...

论文摘要提高电动汽车续航里程估计准确度是缓解消费者里程焦虑的重要手段,为了提高估计准确度,首先就要在行业内建立统一的评价标准。以电动汽车实际续航里程和仪表显示续航里程为参数建立...

论文摘要纯电动汽车由于高电压及大电流,在设计整个高压电气架构时,不仅要考虑整车成本、驱动性能和充电时间要求,还必需考虑整个高压系统安全,确保驾乘人员的安全。文章从目前典型纯电动...

论文摘要电机驱动系统是电动汽车的动力核心部件。针对某型纯电动运动型多功能汽车(SUV)的水冷式永磁同步驱动电机进行了设计与仿真分析。基于整车参数对匹配电机的设计指标进行了计算和...

论文摘要为推动新能源汽车产业繁荣发展,本文设计了一种基于"互联网+"的充电站商业运营模式,利用可再生新能源,安置智能化的充电桩来实现。本文综述了当前国内外充...

论文摘要研究电动汽车有序充放电装置与控制策略,能够解决高渗透率电动汽车并网问题,对未来电网的安全稳定经济运行意义重大。研究了电动汽车充放电负载特性及充放电设备结构与控制机理,分...

论文摘要基于规模化发展的电动汽车无序充电对配网的影响和新能源消纳,研究充换电与新能源消纳联合运行技术.因考虑电动汽车有序充换电与新能源联合运行综合平台的需要,针对电动汽车运行状...

论文摘要随着电动汽车的普及,电动汽车充电负荷逐渐增大,成为了电网规划运行过程中不可忽视的影响因素。当大量电动汽车在负荷高峰期进行集群充电时,将对电网运行的安全性、可靠性和经济性...

论文摘要为评估纯电动汽车直流动力电缆对儿童乘员的电磁暴露水平,基于电磁剂量学的基本原理,利用ComsolMultiphysics有限元软件,建立了车厢、儿童人体和动力电缆的电磁...

论文摘要对电动汽车进行设计时,需要先对其主体构建进行设计,并且设计是需要充分考虑其环形结构与力的传递路径,之后再对其自身的结构进行2D与3D设计,其中有四个为典型的断面,为顶盖...

论文摘要储能行业在国民经济中具有重要地位,对于提高能源自给率、节能减排等方面具有重要作用,但在我国尚未形成完善的行业体系,本文通过对其技术、作用、市场前景进行分析,提出了行业存...

论文摘要为深入研究电动汽车锂离子系统轻量化技术,主要从电芯轻量化、电池成组集成方式、电池包箱体轻量化三个方面对其发展现状进行了介绍,从技术层面分析对比不同材料、形状电芯比能量、...

论文摘要为解决基于感应耦合电能传输(ICPT)技术的电动汽车无线充电过程中,能量获取线圈经过发射线圈连接处时互感显著下降的问题,提出了一种多阶梯形与相嵌式相结合的无线电能发射线...