![基于双层优化的电动汽车有序充电策略研究]()
论文摘要随着电动汽车的广泛普及,电动汽车不合理充电会给电网的运行带来风险和影响。首先用k-means聚类的方法对峰谷电价进行时段划分,然后提出了一种上层通过网损最小确定充电位置...
![电动汽车混入条件下随机动态用户均衡分配模型]()
论文摘要为分析电动汽车动态充电需求对公共充电设施服务水平的影响,给充电设施网络规划与运营提供参考,在考虑燃油汽车和电动汽车出行者行为差异、路段拥堵状态、车辆能源消耗、充电设施布...
![传感器技术在电动汽车上的应用与发展]()
论文摘要随着时代的发展,传感技术被广泛的运用到了汽车行业。尤其是在电动汽车领域,也得到了广阔的发展。传感技术作为汽车电子控制系统的重要组成部分,它会把汽车运行的状况转化为电信号...
![铁路综合交通枢纽电动汽车充电桩系统设计]()
论文摘要在综合交通枢纽的快速发展和新能源汽车迅速增长的背景下,系统地分析了已建成的综合交通枢纽的功能定位及空间布局,提出综合交通枢纽的新能源电动汽车的充电方案及配电系统计算。从...
![基于改进粒子群算法的含电动汽车的微电网经济调度]()
论文摘要以含电动汽车的并网型微电网为研究对象,在考虑储能系统损耗成本的基础上,建立了考虑运行成本和环境治理成本的经济调度模型.提出一种改进粒子群算法对模型进行求解,该算法采用了...
![电动汽车无线充电系统的输出功率动态解耦控制]()
论文摘要电动汽车无线充电系统动态充电能显著减小电动汽车动力电池的质量与尺寸,但由于动态系统中汽车运行状态会实时改变,因此电池在不同状态下的最优系统输出功率需求不同。系统在非最优...
![电动汽车电池管理系统的设计]()
论文摘要城市环境的污染以及石油资源的枯竭越发严重,电动汽车的发展不但减少了环境污染,而且缓解了能源枯竭问题,使得电动汽车得到快速发展。作为电动汽车动力源的电池组,其性能决定了电...
![车用锂离子动力电池电化学模型修正方法]()
论文摘要针对锂离子动力电池伪二维（P2D）电化学模型在高倍率放电工况下精度降低的问题,提出基于平均电极模型的修正方法。分析锂离子动力电池电化学平均电极模型灵敏性参数-固相扩散系...
![考虑用户综合满意度的居民区电动汽车充放电优化策略]()
论文摘要当前电动汽车充放电研究缺乏对用户侧,特别是用户出行便利性与收益的考量。为此,分析居民区电动汽车用户的出行特性和出行需求,建立了包含用户出行便利度和充放电经济度的用户综合...
![三网融合下充电服务网规划与运营探讨]()
论文摘要电动汽车由于其节能减排的特点而呈现快速发展趋势。作为电动汽车的重要支撑,充电服务网的规划布局与运营模式决定了电动汽车的发展前景。首先,基于充电服务网基本元素及发展形态的...
![退役动力电池在光伏储能中应用]()
论文摘要将电动汽车退役电池重新成组为分布式光伏电站的储能系统是其梯次利用的一个重要方向。综述了5例电动汽车退役电池在分布式光伏中的储能应用案例,并论述了自制的荣威e50电动汽车...
![考虑新能源接入的电力多目标优化调度]()
论文摘要发展新能源技术是减少化石能源依赖以及解决污染排放问题的有效途径,但是规模化的新能源并网也会影响电网的安全稳定运行。为研究以风电、电动汽车为代表的新能源并网对电力调度的影...
![考虑负荷优化的电动汽车光伏充电站储能容量配置]()
论文摘要为实现电动汽车充电站中光伏电能的充分利用和减小负荷峰谷差,将光伏功率和电动汽车充电功率结合作为等效负荷功率,并以此配置储能。以等效负荷功率上下限为决策变量,充电站日净收...
![计及V2G模式的有源配电网协调运行优化]()
论文摘要为了充分利用V2G（vehicle-to-grid）技术提高有源配电网的安全性和经济性,提出了考虑电动汽车V2G模式的有源配电网协调运行优化的模型与方法。基于混合整数二...
![相变材料在汽车动力电池热管理中的应用新进展]()
论文摘要在分析汽车动力电池热管理技术对于温度均匀性需求的基础上,对相变材料的分类、工作原理和应用形式进行了介绍。通过文献综述列举并分析了多种增强相变材料热导率的方法,并从被动热...
![基于交错Boost变流器和LLC谐振变流器的高效率车载充电机]()
论文摘要载充电机(OBC)是电动汽车(EV)的关键部分,为EV提供充电通道。OBC的前级AC/DC电路采用交错Boost电路进行功率因数校正、控制直流母线电压。后级DC/DC采...
![基于阻抗的电动汽车并网逆变器的稳定性分析]()
论文摘要针对电动汽车向电网馈送能量(V2G)时,车载并网逆变器与电网之间的交互作用引起的并网逆变器不稳定和电能质量问题,首先采用基于阻抗的稳定分析方法研究电动汽车并网逆变器与配...
![混合动力电动汽车动力学模型仿真]()
论文摘要为了减少汽车开发和生产成本,提高生产效率,利用Matlab/Simulink软件建立混合动力汽车动力学模型,并在FU505和ScheduleBostonCab循环工况下...
![电动汽车电机及控制器智能测试系统设计]()
论文摘要电动汽车电机在装车运行前要经过严格的测试,传统的测试耗费大量的人力和电能。文中提出了一种高效智能测试系统:功率分析仪测量控制器电压、电流的输入输出,扭矩/转速传感器测量...
![基于电动汽车V2G响应能力的储能容量配置方法]()
论文摘要电动汽车通过V2G(vehicletogrid)技术可作为移动储能单元参与电网运行。基于电动汽车交通行为特性,构造了考虑时间、能量和电池约束的电动汽车V2G响应能力边界...
