地表沉降论文

论文摘要在粉质黏土层的盾构施工当中,压力设置不当会导致地表隆起、工后沉降过大以及沉降范围难以确定等问题.通过对粉质黏土地层盾构施工的沉降数据进行回归拟合分析,对Peck经验公式...

论文摘要盾构接收是盾构法施工过程中的关键环节,端头区是渗漏事故的多发地带。济南地区地下水系丰富,工程地质条件差,接收端水头压力高,因此选择合理的接收方式与地层加固方法尤为重要。...

论文摘要针对城市繁华地段大断面矩形顶管隧道施工引起围岩扰动与破坏问题,依托郑州市红专路大断面矩形顶管隧道实际工程,采用FLAC3D有限差分法数值计算,建立三维数值模型,进行了大...

论文摘要地铁盾构法施工会引起临近建筑物的地表沉降,合理地确定其影响范围可为建筑物的检测加固提供理论依据。文章以济南市R2线、M3线沿线地质盾构隧道穿越某既有框架结构为工程背景,...

论文摘要盾构隧道施工会引起周围地层及地表变形并影响周围环境,为探索变形规律以进行预测,运用岩土数值软件FLAC3D建立三维模型,考虑天津地区软土特性,注浆体材料强度的时空变化特...

论文摘要为厦门地铁后续盾构隧道工程的设计、施工积累经验,依托厦门地铁1号线吕厝站～城市广场站区间隧道工程,针对盾构隧道施工引起地表沉降问题,开展盾构法隧道施工现场监测数据分析。...

论文摘要为确定西安地铁车站深基坑的变形特性,收集了18个地铁车站深基坑变形的实测数据,根据实测数据,对深基坑开挖引起的支护结构侧向位移和地表沉降的变形规律进行了统计研究,并将研...

论文摘要以重庆市两江桥渝中连接隧道与解放东路接口工程为依托,主要研究软弱围岩条件下大跨浅埋非对称小净距城市隧道的地表变形控制问题。首先分析了隧道施工引起的地表变形规律、影响因素...

论文摘要基于哈尔滨地铁1号线同江路站-哈尔滨南站区间地表沉降的实测数据及地层信息,分析地表沉降槽宽度和地层损失率的变化规律,并在此基础上对Peck公式回归分析,得出适用于哈尔滨...

论文摘要采用随机介质理论进行地铁隧道建设的沉降预测时难以考虑沉降随时间的变化过程。本文基于正态分布累计函数及随机介质理论,建立了考虑时间效应的三维地表沉降预测模型,分别推导了考...

论文摘要以哈尔滨地铁三号线湘江路站—会展中心站区间大断面地铁隧道暗挖段施工为背景,采用FLAC3D数值模拟软件研究不同超前小导管预注浆参数下地铁隧道开挖引起的地表沉降规律,计算...

论文摘要基于西安地铁2号线盾构侧穿塔式高层建筑泛美大厦,建立有限元模型探究盾构推进盾构近接塔式高层建筑物变形及其受力特性。结果表明:盾构过程安全,但是塔式高层建筑中钢塔的存在增...

论文摘要文章以临近某国家级实验室的地铁车站深基坑为研究背景,针对合肥地区上层为黏性土、下层为泥质砂岩的地质状况,研究了地铁车站深基坑施工对周边建筑物的影响,确保基坑和支护结构安...

论文摘要应用数值模拟方法,结合现场实测数据,对上软下硬地层中,双线隧道施工诱发地表沉降规律及其计算方法进行了研究。研究结果显示:双线隧道施工完成后,地表横向沉降曲线呈非对称分布...

论文摘要针对深基坑变形因素复杂的特点和现有理论解决变形计算的不足,提出将BP神经网络应用于基坑变形的非线性和不确定性问题的求解,BP模型构建过程中既考虑基坑变形的主要自变量,又...

论文摘要本文对盾构隧道施工引起的地表沉降及控制措施进行了探讨,从地面沉降的规律和特征入手,进一步分析了导致地表沉降的原因,最后提出了控制盾构隧道施工地面沉降的对策。论文目录1地...

论文摘要以我国软土地区双线盾构隧道施工后的地表沉降为研究对象,采用工程实证研究方法,通过调研的隧道地表沉降测线实测数据,对双线隧道横断面布置方式进行划分,研究了横断面地表沉降槽...

论文摘要为分析地铁车站基坑开挖时支撑失效对地下连续墙的影响,结合浙大国际学院地铁车站进行监测和有限元模拟,并对地下连续墙支撑失效时对墙体变形、支撑轴力、地表沉降的影响进行了分析...

论文摘要依托福州地铁2号线某砂土地层土压平衡盾构区间隧道工程,对隧道地表沉降进行监测,并采集盾构掘进过程中的施工参数。通过分析砂土地层的地表沉降数据和盾构掘进参数,得到以下结论...

论文摘要城市地铁小净距隧道开挖等地下工程的施工引起的过度沉降对隧道工程本身、地下管网造成的破坏日益严重,准确预测隧道开挖引起的地表与管线的沉降意义重大。为推广研究结果在杂填土层...