论文摘要搭建专用试验台获取了变截面少片簧主片中心点的运动轨迹,分别与"SAE圆弧理论"平面作图和ADAMS离散梁建模仿真得到的主片中心运动轨迹进行了对比,表...
论文摘要前轮定位参数的改变对整车操纵稳定性会产生不同程度的影响。基于虚拟仿真技术,应用ADAMS与Solidworks建模相结合的方法建立单纵臂悬架整车参数化仿真模型,得到前后...
论文摘要根据某SUV车型悬架结构提取硬点坐标,运用ADAMS/Car建立了汽车的麦弗逊前悬架运动学模型,进行K特性仿真分析,通过ADAMS/Processor查看相应的变化曲线...
论文摘要悬架是赛车上的重要总成之一,合理设计悬架系统可以提高赛车的操纵稳定性和行驶平顺性。以某大学生方程式赛车前悬架系统为对象进行优化设计研究。首先建立了前悬架系统三维CATI...
论文摘要基于POS数据和干涉相位信息,提出了高分辨率机载InSAR高精度三维定位数学模型,定量分析了由定位参数引起的定轨、定姿、斜距、基线长度、基线倾角和相位六类定位误差,给出...
论文摘要基于某车型不等长双横臂式前桥数模姿态,以阿克曼转向理论为基础,导出齿轮齿条式液力转向器行程与转向角函数关系式,由此定量计算行程与转角对应关系。运用CATIA、CAD软件...