地铁论文

论文摘要列车行驶在小半径曲线段上时的振动加速度一般大于在同种轨道结构直线段上的值。为了研究在小半径曲线段上行驶时列车车内振动的频谱特性,选择半径为350m的地下隧道区间进行测试...

论文摘要为了促进西安地铁运营部门的节能工作,需要研究地铁运营过程中主要用电对象的电能定额标准,并采取有效的办法实施电能管理。通过分析西安地铁能源管理及能源消耗现状,提出了西安地...

论文摘要地铁直流牵引供电系统是地铁系统的重要组成,直流馈线保护技术是地铁直流牵引供电系统的核心。我国地铁牵引供电系统的研究起步晚,在快速的地铁发展中供电系统出现了许多问题,供电...

论文摘要利用ANSYS软件建立单个地铁车轮带轴有限元模型,考虑第二类边界条件的踏面热流密度值和第三类边界条件表面换热系数,并利用ANSYS热分析瞬态求解器求解车轮在不同时刻的车...

论文摘要深基坑降水方案设计的合理性是决定地铁施工成功的关键性因素,采用数值模拟进行计算分析是一种行之有效的方法。以上海地铁14号某地铁站深基坑降水工程为例,根据模拟区的工程地质...

论文摘要以南宁轨道交通2号线某区间盾构双线隧道先后通过与隧道间距不同的管线为工程背景,通过FLAC软件数值计算和现场监测相结合的方法研究了富水圆砾地层地铁盾构隧道施工对既有临近...

论文摘要地铁隧道的收敛变形是影响地铁正常运营的重要因素,地铁保护区内工程施工造成的堆载、卸载、基坑降水等工况会导致地铁隧道收敛变形发生极大变化。为分析错缝拼装盾构管片的收敛变形...

论文摘要盾构工法修筑地铁隧道作为目前城市地铁隧道施工的主要方法,已被广泛使用,但由于施工技术的特殊性和复杂性,因此必须严格控制施工质量、克服技术难题,以保障工程的顺利实施和安全...

论文摘要以青岛地铁1号线人民广场站—衡山路站区间站前折返线为例,采用三维数值模拟方法分析了初期支护拱盖法分步开挖过程中地面沉降、拱顶沉降、初期支护受力和围岩应变的变化规律,进一...

论文摘要本文主要围绕地铁供电系统中刚性悬挂接触网各种常见故障及其相关防范措施进行总结分析,希望能够为从事地铁供电刚性悬挂接触网相关技术人员在进行相关课题研究时提供参考依据,同时...

论文摘要地铁客流预测可以为轨道交通的相关决策提供辅助支持,在现代交通运输领域具有十分重要的现实意义。提出一种基于地铁历史数据的分时段客流预测方法（PCA-RF）,通过对影响客流...

论文摘要基于地铁车辆段控制中心既有的作业模式,设计一套地铁车辆段控制中心综合调度系统,并对系统功能、系统结构、业务流程及硬件和网络结构进行详细描述。论文目录1概述2现状3系统设...

论文摘要锚索拔除是目前地下障碍物处理的难题之一。采用深基坑预应力锚索套钻拔除施工技术,搭设可调节角度的作业平台,采用锚索钻机通过全钢套管驱动三重管钻凿护索钻头套钻破碎锚固体、约...

论文摘要对于铁路牵引供电系统,电客车速度是一个重要指标。对地铁接触网而言,刚性接触网具有隧道内占用空间小,土建费用低,悬挂装置结构简单,零部件较少,接触线抗拉强度要求低,安装方...

论文摘要车轮多边形是列车车轮常见病害之一,威胁列车运行安全。为提高地铁列车在小半径曲线地段的安全运行水平,研究小半径曲线地段车轮多边形对列车安全性的影响。首先,基于多体动力学仿...

论文摘要在现阶段所有国家的地铁建设过程中,先进的降水技术还是一个很难解决的问题,基坑降水技术虽已较为成熟,但受场地水文工程地质条件、周边环境等多种因素影响,降水设计及施工的不合...

论文摘要针对上海轨道交通11号线出现的车地无线通信失效的问题,对无线通信故障进行了研究。主要采用机器学习PLA算法（感知机学习算法）相关知识,对无线通信系统中列车运行时产生的日...

论文摘要基于列车网络融合系统实时以太网技术,将列车上的网络通信速度提高到1000Mb/s,采用列车控制网与PIS系统网络融合,设计出与网络融合系统配套的车载云平台,实现数据监控...

论文摘要以南京市轨道交通7号线某车站地下连续墙施工为背景,基于SAP2000对本工程涉及的L形笼建立三维模型,研究无桁架L形钢筋笼从水平到竖直起吊过程中的5种工况下,挠度、弯矩...

论文摘要为研究在地铁明挖基坑计算中由于忽略盾构井开孔导致的结构侧向刚度削弱问题对基坑受力和变形的影响,以武汉地铁11号线未来三路站标准2层盾构井基坑为例,建立荷载-结构模型,根...