地铁论文

论文摘要在软土地层中,联络通道通常采用矿山法暗挖施工,通过注浆或冻结等方法对周边土体进行加固。常规冷冻法存在"工期长、造价高、质量隐患"等问题,注浆加固存在...

论文摘要为了研究空气弹簧失气对地铁车辆动力学性能的影响,根据车辆系统动力学和非线性接触理论,建立了地铁车辆非线性动力学模型和空气弹簧失气状态下的黏滑接触力元模型,分析了地铁整车...

论文摘要地铁在提升城市品质、方便居民出行、缓解城市交通压力等方面具有重要意义,目前我国已有43座城市正在建设地铁,地铁隧道大多采用盾构法施工,每公里产生盾构渣土约5万方,而盾构...

论文摘要北京城市副中心行政办公区政通东路综合管廊从既有地铁6号线盾构区间上方穿过,具有"大断面、浅覆土、近距离"的特点,施工难度和风险较大。经过理论分析和数...

论文摘要以成都地铁车辆为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立车轮踏面紧急制动时的真实尺寸模型,热分析车轮在连续2次紧急制动时的踏面温度,再将踏面温度作为热载荷,计算分析车轮踏...

论文摘要广州地铁某融资项目基坑开挖深度大,周边环境十分复杂,保护要求严格,且存在溶（土）洞等不良地质情况,对基坑支护及主体结构基础设计非常不利。针对具体情况,设计采用了地下连续...

论文摘要地铁建设项目反映了一个国家的经济实力,我国经济建设的深入推进,使我国一跃成为交通强国,地铁的出现就是显著象征。地铁项目可以有效缓解城市交通拥堵问题,是重要的民生工程。但...

论文摘要为评估地铁线路隧道沉降对车辆-轨道系统力学特性的影响,基于有限元（FE）方法和车辆-轨道耦合动力学理论,建立地铁车辆-轨道-下部基础动力学耦合模型,并以北京某地铁线路为...

论文摘要BIM技术近三年来在地铁中开始应用,相对于了BIM需要强悍的电脑硬件支持,基于Web3D的BIM轻量化技术可以使BIM实现轻量化在线显示,使用手机等移动终端就可以实现B...

论文摘要以北京地铁七号线东延01标段豆各庄车站工程为背景,针对基坑西侧距离河道近、地下水丰富的情况,对基坑西侧进行止水加固方案研究,介绍了袖阀管注浆法在盾构端头加固止水的设计,...

论文摘要随着我国地铁行业的大力发展,地铁车辆基地开始进入全自动驾驶时代,为了研究全自动驾驶地铁车辆基地工艺设计特点及创新性,以南宁地铁5号线那洪车辆基地工程设计为例,通过对那洪...

论文摘要通过对城市轨道交通地下车辆段及停车场照明现状进行分析,介绍光导照明的工作原理、优缺点,对既有工程实际应用案例进行经济效益分析,提出适用于城市轨道交通地下车辆段及停车场的...

论文摘要地铁两条地下区间之间联络通道中的防火门受列车活塞风压的长期往复作用,损坏脱落、威胁行车安全的情况时有发生,甚至造成较为严重的事故。通过火灾烟气模拟分析认为:车站设置全封...

论文摘要针对公交桥接疏运车辆调度中"疏运需求远超单辆公交车辆运能"的特征,考虑客流疏运时限的要求,允许公交车辆跨线运行,建立以公交车辆总疏运时间最小为目标的...

论文摘要地铁车辆段负回流系统运行环境复杂,杂散电流入侵现象严重,影响车辆段相关设备设施的使用寿命。本文通过现场测试分析,结合负回流模型仿真分析结果,提出车辆段杂散电流防护优化方...

论文摘要掌握了超长地铁联络通道冻结温度场的变化规律,就能够预测分析地层冻结温度场,可提前判断冻结壁发展状况。以福州地铁2号线某区间超长联络通道冻结施工为例,建立三维有限元数值计...

论文摘要轨道交通日益成为市民在城市内出行的首选交通工具,如何让乘客快速便捷的识别方向,安全、舒适、准确乘坐地铁是导向设计的主要内容。文章以杭州地铁导向设计为例,简要论述导向设计...

论文摘要以呼和浩特市轨道交通2号线一期工程公主府站—内蒙古体育场站区间盾构隧道施工为背景,考虑隧道-土体-基础的共同作用,运用三维有限元软件MIDASGTS对盾构隧道近距离侧穿...

论文摘要地铁作为现代主要交通方式之一,一旦出现事故将会带来灾难性的后果。首先利用VOSviever科学计量软件,分析当前地铁施工风险管理领域的主流期刊、关键词、学者,然后对地铁...

论文摘要为获得较为可靠的地铁车站实时客流,提出基于神经网络与无迹变换卡尔曼滤波(UKF)结合的信息融合预测方法。首先利用各站点间进出客流时空相关性,在运行时间约束下组织预测向量...