![动力总成悬置系统刚度优化研究]()
论文摘要动力总成悬置系统对整车NVH性能有着重要影响。基于某车型选用的动力总成悬置系统建立了15自由度模型,并借助ADAMS仿真软件对该悬置系统进行了解耦分析。仿真结果表明:该...
![基于组合频响函数的动力总成刚体模态参数识别]()
论文摘要动力总成刚体模态是悬置系统设计的重要参数,为得到完整6阶刚体模态参数,阐述了基于组合频响函数的动力总成刚体模态试验与参数识别流程,并组合不同单激励点模态试验的频响函数结...
![基于NI PXI平台的汽车测试HIL设计]()
论文摘要提出了基于NIPXI硬件平台和NIVeriStand管理软件的汽车动力总成控制模块（PowertrainContralModule,PCM）的硬件在环（Hardware...
![整车怠速不规则抖动控制方法及试验研究]()
论文摘要为提升车辆怠速舒适性和品质感,提出了整车怠速不规则抖动的控制方法并进行了试验研究。通过整车振动试验和发动机性能参数测试,明确了整车怠速不规则抖动形成机理,从激励源和传递...
![某矿用车动力总成悬置优化设计分析]()
论文摘要对某矿用车动力总成悬置进行刚体模态和解耦分析。由于该总成悬置的解耦率较低可能引起NVH等问题,通过ADAMS/Insight模块对悬置的位置和刚度进行灵敏度分析,以寻求...
![ZYWL-6000Y自动钻机动力总成的研制]()
论文摘要针对煤矿现场大功率的自动钻机的需求,丰富自动钻机产品类型,基于ZYWL-4000SY型分体履带式自动钻机设计研发了ZYWL-6000Y型整体履带式自动钻机的动力总成。参...
![基于多岛遗传算法汽车动力总成悬置解耦优化]()
论文摘要乘坐舒适性的需求受到人们越来越广泛的关注,动力总成的振动是影响乘坐舒适性的主要因素,动力总成解耦优化已成为了学者们研究的热点。由于传统的优化算法难以满足动力总成复杂非线...
