盾构隧道论文

论文摘要盾构隧道管片接头承载力的计算是管片设计和服役性能评估的重要部分和关键部分,针对形式相同而细部构造不同的管片接头,提出一套适用于其抗弯承载力计算的理论方法十分重要。鉴于此...

论文摘要由于国内盾构隧道结构现有计算方法考虑因素不全面、部分计算方法不合理,造成盾构管片配筋量偏大,对管片预制及工程造价都带来很大影响。为提高现有盾构隧道结构设计方法的准确性和...

论文摘要基于近年来富水砂卵石地层中盾构隧道工程遇到的典型问题,对开挖面平衡与盾构掘进、管片拼装、隧道上浮与隧道轴线控制、刀具检修以及风险源加固等方面进行研究。结果表明:螺旋排土...

论文摘要为探究盾构隧道管片后拱顶空洞对隧道结构及周围软土地层的动力响应的影响,采用模型试验与数值模拟相结合的方法,以加速度响应峰值和频率响应函数作为评价指标,研究单点振动荷载作...

论文摘要针对软土地区地铁沿线工程活动导致盾构隧道收敛变形增大的问题,采用1∶10相似模型试验和精细化3D有限元模拟相结合的方法,研究了侧向压力损失对盾构隧道结构处于弹性阶段与塑...

论文摘要以沈阳某盾构法综合管廊隧道下穿在建盖挖顺做法基坑为工程实例,在对工程实测数据进行分析基础上,利用小应变硬化本构模型进行三维有限元数值模拟研究,分析了盾构隧道下穿在建基坑...

论文摘要当前复合地层中盾构隧道的建设大量涌现,而对于复合地层中盾构隧道围岩压力的计算尚存争议。鉴于此,通过分析经典修正惯用法在复合地层围岩压力计算中存在的问题,分别提出盾构隧道...

论文摘要为研究新建地铁盾构隧道下穿既有铁路框构桥时采用的地基加固措施的加固效果和新建地铁盾构隧道施工对既有铁路框构桥的影响,利用Midas有限元软件建立既有铁路框构桥基础下地面...

论文摘要土压平衡盾构穿越土岩复合地层存在极大施工风险,由此诱发的地层与隧道结构变形特性复杂。以佛莞城际铁路隧道工程为背景,采用数值模拟结合现场监测的方法,对盾构穿越土岩复合地层...

论文摘要以我国软土地区双线盾构隧道施工后的地表沉降为研究对象,采用工程实证研究方法,通过调研的隧道地表沉降测线实测数据,对双线隧道横断面布置方式进行划分,研究了横断面地表沉降槽...

论文摘要为了研究经典的Peck公式在太原市盾构隧道中的适用性,本文对太原市西南环线所监测的13个断面地表沉降数据进行拟合,通过计算得到相关系数,可用来判断拟合效果,进一步得到了...

论文摘要盾构隧道施工过程中,管片脱离盾尾会导致岩土体和管片外壳之间形成类似环形柱状的建筑空隙,扰动隧道围岩,从而引起上方地表沉降或隆起。该文结合盾构隧道开挖引起地表变形的过程、...

论文摘要为分析冻结法对盾构隧道施工过程中的加固作用,以合肥市轨道交通2号线大东门站到达端盾构工程为依托,对无限大区域内单根冻结管稳态温度场公式进行推导,并根据工程实际情况建立了...

论文摘要当盾构隧道近距下穿铁路桥梁结构物时,为保证既有铁路桥梁的运营安全,工程中通常采取一定的加固防护措施来控制铁路桥梁结构物的变形。文章以洛阳轨道交通1号线盾构隧道下穿东北联...

论文摘要为研究地面线路运营对下穿盾构隧道结构的影响规律,基于相似比理论建立室内大型试验模型,模拟上部列车荷载作用下土层及其内部盾构隧道结构的受力变形过程,总结变形规律。结果表明...

论文摘要无锡地层承压含水层属微承压水接受横向补给,与地表水联系相对较少,稳定性极差,因此当实际施工过程中承压含水层降水量较大时,容易引发周边大沉降,如何设计合理的降水速度是保证...

论文摘要为适宜城市整体布局及发展,地铁线路多采用快线A+型车、AC25KV接触网供电制式,列车最高运行速度140km/h,盾构隧道采用内径7.5m的盾构管片。由此,相应盾构管片...

论文摘要针对混凝土表面强反射等原因造成的异常强反射信号屏蔽下部微弱目的信号的问题,采用正交贪婪匹配追踪与希尔伯特变换相结合的方法(OMHT法)进行了盾构隧道衬砌隐伏微裂缝的检测...

论文摘要本文依托成都地铁17号线黄石站—市五医院站盾构区间工程实例,对隧道施工过程中碴土改良后地表沉降进行监测,同时应用FLAC3D三维数值软件模拟了砂卵石地层碴土改良施工过程...

论文摘要针对盾构机在上软下硬地层掘进过程中存在较大的施工风险,依托长沙市轨道交通4号线黄砂区间的盾构工程,采用有限元软件Midas—GTS进行施工模拟,对上软下硬地层小间距盾构...