![复合地基加固软基方案研讨与效果分析]()
论文摘要文章以宁波市某滨海大道建设工程为例,介绍了采用复合地基加固软土地基的设计方案,研究了复合地基四种桩体类型(长螺旋钻孔压灌桩、素混凝土桩、预制竹节桩及钉形双向水泥土搅拌桩...
![广西贵合高速水泥搅拌桩检测数据统计及质量分析]()
论文摘要通过对广西贵港至合浦高速公路的水泥搅拌桩质量检测数据进行统计分析,检验现有标准是否客观合理。施工桩长当有大量数据时数据规律较为合理,芯样无侧向抗压强度,发现其抗压强度集...
![削山填谷区域复合地基处理技术有限元研究]()
论文摘要山区地域削山填谷后作为建筑场地使用时,由于回填土厚度不同,极易产生不均匀沉降,影响上部建筑结构的使用。该文以十堰基地迁建项目为依托,利用MidasGTS有限元软件分别对...
![砾石桩复合地基桩土应力比确定方法探讨]()
论文摘要依托西北地区某盐渍化软土地基处治试验段,对砾石桩复合地基桩土应力比进行了讨论,提出桩土应力比简化计算公式,同时结合数值分析模型,对比分析桩土应力比与主要因素之间的关系,...
![海相软土对刚性桩复合地基的影响机理分析]()
论文摘要海相软土特性对刚性桩复合地基形成有很大影响,但其影响机理尚不够清晰,工程实践中常被工程相关人员所忽略,造成大量的工程质量问题。依托多个近年来典型工程实例的综合分析、研究...
![复合地基与基础设计若干问题浅析]()
论文摘要相较于不改变地基土的工程力学性质、而采取改变基础形式的天然地基上的相对独立的浅基础设计,复合地基与基础设计,就是针对在地基土中设置增强体,以改善地基土的工程力学性质为目...
![高速公路软土路基处治中CFG桩复合地基的应用]()
论文摘要文章以LD高速公路为例,结合K52+400～K53+300路段软土路基实际情况,选择CFG桩复合地基为该路段软土路基处治方案,并以正常使用极限状态下的承载力作为验算条件...
![弥补振冲碎石桩地基处理承载力不足的方法]()
论文摘要以曹妃甸原油商业储备基地工程项目为依托,根据工程特点,选用振冲碎石桩加固储罐地基。由于水压振冲扰动等原因,部分桩土复合地基检测沉降较大,无法满足设计要求,采用了沉管碎石...
![刚性桩复合地基承载力计算问题的探讨]()
论文摘要刚性桩复合地基的应用越来越广泛,但对于刚性桩复合地基的承载力如何合理确定,沉降如何合理计算,尤其是对于一些特殊地质条件下,更是存在值得研究的问题。针对目前规范方法计算刚...
![刚性桩复合地基工作性状研究进展与分析]()
论文摘要刚性桩作为一种有粘结强度的增强体,在地基处理技术中具有独特的优势,因此刚性桩复合地基在实际工程中得到广泛应用,但仍存在很多问题有待研究。简要介绍了近年来刚性桩复合地基研...
![某工程复合地基处理施工方案的探讨]()
论文摘要本文通过对某高层建筑工程复合地基处理施工方案的浅析和探讨,试图为类似工程的复合地基处理方案提供行之有效的可行性建议。论文目录0引言1工程概况2地基处理目的和设计施工概况...
![利用强夯进行软弱地基处理的研究]()
苏玉玺[1]2004年在《利用强夯进行软弱地基处理的研究》文中研究指明强夯法是深层密实法的一种，是一种将几十吨的重锤，从几十米的高空落下，对土进行强力夯击的方法。这种方法是在重锤夯实法基础上发展起来的，而其加固机理又与它不一样，是一种地基处理的新方法。强夯法加固软弱地基近年来发展很快，应用很广，不仅...
![CFG桩复合地基计算与分析]()
秦文权[1]2008年在《客运专线复合地基上无碴轨道路基沉降的控制与计算分析研究》文中研究表明我国铁路客运专线建设已经进入一个高速发展的时期,大力发展无碴轨道是我国新建客运专线快速发展的客观要求。无碴轨道由于受自身结构的限制,对路基沉降控制非常严格,要求路基工后沉降不能超过15mm,甚至要求地基为“...
![上部结构、筏板、地基共同作用的面向对象有限元分析]()
陈卓[1]2004年在《上部结构、筏板、地基共同作用的面向对象有限元分析》文中指出高层建筑体系中上部结构、基础和地基共同作用的问题很早就引起了人们的重视。但由于这一体系的复杂性和计算条件的限制,不少学者根据不同的计算目的,提出了许多简化模型和相应的算法。笔者通过对各种模型的分析比较,结合考虑影响上部...
![西安某高层住宅楼桩基工程质量检测研究分析]()
周良[1]2004年在《西安某高层住宅楼桩基工程质量检测研究分析》文中认为本文以西安某高层住宅楼桩基工程质量检测为研究对象，在搜集整理大量资料的基础上，做了以下几点工作：1、总结出现阶段国内外比较流行的几种检测手段及其测试目的：a．承载力检测。主要分为有静力载荷试验和动力测试等。b．桩身质量检测。主...
![动力排水固结加固软土地基技术研究]()
陈晓斌[1]2004年在《动力排水固结加固软土地基技术研究》文中认为经过长期调研，本文定义动力排水固结是先铺设排水系统，再堆载预压，最后进行强夯的一种经济、快速、安全、可靠的复合型软土地基处理新方法。本文结合动力排水固结课题，对广州地区软土的工程性质进行了调研，统计了该地区软土的分布和工程性质。此外...
![粉喷桩加固高速公路软土路基的机理与设计]()
周金鹏[1]2003年在《粉喷桩加固高速公路软土路基的机理与设计》文中进行了进一步梳理本文在认真总结粉喷桩处理高速公路软土路基过去研究成果的基础上，进一步探索了粉喷桩处治软基的化学和力学机理。利用统一强度理论和塑性力学相关原理分析桩端承载力问题，深入剖析临界桩长问题。就粉喷桩加固路基的特点，根据力学...
![分级加载条件下沉降观测数据分析模型研究]()
曹国强[1]2003年在《分级加载条件下沉降观测数据分析模型研究》文中指出目前对沉降观测数据的处理大多较粗糙，一般不对观测数据进行误差处理便直接应用，沉降数据处理结果普遍精度不高。另外，一般沉降数据分析很少考虑分级加载的情况。针对目前存在的问题，本文主要做了以下研究工作：(1)建立了沉降观测数据误差...
![广义荷载作用下道路与软基共同作用研究]()
王金昌[1]2003年在《广义荷载作用下道路与软基共同作用研究》文中认为软土的天然强度很低，在其上修建半刚性路面结构体前，一般需对软土地基进行处理，以满足道路结构体的设计要求，保证道路的正常运营。由于半刚性材料的温缩性和干缩性，路表温度的骤然升降和持续低温，使得半刚性路面中广泛存在反射裂缝和表面裂缝...
![刚性基础下公路地基液化研究]()
孟永盛[1]2003年在《刚性基础下公路地基液化研究》文中指出在本课题前期对公路地基液化判别式可靠性以及液化初判条件讨论、土动力试验的基础上，通过静、动力有限元分析，对公路路基—刚性基础联合作用下地基土的抗液化能力变化状况进行了研究，并与前期柔性基础的计算结果进行比较。根据研究结果确定了考虑公路路基...
