高速铁路论文

论文摘要线路线形条件对高速铁路行车安全性及乘坐舒适性的影响显著增强。我国在制定高速铁路规范时,总结吸收国内外建设及运营管理经验,提出了较高的线形标准。采用动力仿真分析方法对高速...

论文摘要为了准确把握高速铁路旅客乘车选择行为,在分析个体异质性及影响旅客选择行为因素的基础上,以列车运行时间、票价、发车时段及车上服务水平作为意向调查（SP调查）的属性,利用正...

论文摘要高速有砟铁路调试运营初期,轨道设备易发生病害,主要表现为TQI值飞速增涨、线路不均匀沉降、长波高低层出不穷、道岔尖轨侧弯频出等。轨道质量病害直接影响了列车的运行安全,为...

论文摘要针对高速铁路短期不同席别客流做出准确预测,可以提高不同席别客流与动车组编组之间的匹配程度,尽可能做到按需按流配车,实现经济和社会效益最大化。运用熵值法、变异系数法及BP...

论文摘要研究目的:在西南及邻区进行高速铁路规划及修建过程中,桥隧占比较大的高速铁路以隧道形式穿越可溶岩地层中的垂直渗流带、季节变动带几率大大增加,该带岩溶强烈发育,常常形成复杂...

论文摘要高速铁路行车调度系统是高速铁路调度指挥系统的核心,其安全风险水平与系统内各子系统之间的耦合作用密切相关。根据高速铁路行车调度系统安全风险分为人为风险、设备风险和环境风险...

论文摘要位于我国西北严寒地区的双块式无砟轨道采用了大单元道床板结构,为掌握该型结构对严寒地区恶劣温度环境的适应能力,了解其力学性能和行为规律,对达坂城地区采用20m单元道床板的...

论文摘要新建高速铁路兰州至张掖三四线位于甘肃省河西走廊,沿线经济发展及城镇化水平高于同等区域,但略低于中西部地区,选择经济合理的速度目标值方案,对客流吸引、工程投资、运输质量、...

论文摘要以兰新高铁某典型膨胀泥岩路基段为研究对象,进行现场水平及竖向渗流试验,研究不同渗流方向下泥岩的膨胀及渗透特性。结果表明:水平及竖向渗流试验中,不同位置土样的体积含水率均...

论文摘要为了对高速铁路跨度40m和32m简支箱梁建造技术进行对比分析,分别建立5跨40m和32m简支箱梁计算模型,从结构动力特性、车桥耦合动力响应两个方面,对两个计算模型进行对...

论文摘要以我国高速铁路无砟轨道Vossloh300扣件弹性垫板为研究对象,针对轮轨宽频激励特点,利用万能试验机和温度箱,测试定频（0.3Hz）低温（-60～20℃）条件下弹性垫...

论文摘要针对CRTSⅡ型板式无砟轨道结构基础变形问题,提出一种基于光纤振动加速度传感阵列的高速铁路无砟轨道基础变形监测方法。在某运营高铁线路路桥过渡段采用该方法进行现场实测,通...

论文摘要基于接触网安全巡检装置(2C)采集的海量图像数据,提出高铁接触网异物自动化智能检测方法,以实现稳健、可靠、精准的高铁接触网安全异常检测。该方法面向2C图像的特点以及接触...

论文摘要针对预售期内不同OD旅客购票行为及其购票过程的差异性,在利用复合非齐次泊松过程对不同OD旅客购票过程进行定量化研究的基础上,以铁路部门和旅客的系统效益最大化为目标,构建...

论文摘要目的探明不同特大跨度高铁连续梁桥悬臂施工变形规律.方法以新建成都至贵阳客运专线（60+100+60）m、（68+120+68）m、（74+136+74）m特大跨度连续梁...

论文摘要基于GIS平台,运用空间计量模型研究高铁对黔桂云民族地区的旅游经济空间作用,旨在通过旅游经济折射出高铁对黔桂云的旅游影响,再运用比较分析法对三地的旅游资源与高铁因素进行...

论文摘要针对目前BIM软件在建模过程中存在的难以快速对实体进行拉伸的问题,提出了BIM软件中的快速拉伸算法,包括二维平面曲线离散转三维空间曲线算法和平面空间变换几何算法;开发出...

论文摘要在系统总结多条高速铁路环境振动的基础上,建议高速铁路减振无砟轨道自振频率需小于22Hz;参考既有规范,推荐钢轨最大位移不大于2.5mm。采用钢轨最大容许位移和轨道结构自...

论文摘要传统的同相牵引供电系统能够解决电气化铁路供电长期存在的电能质量和过电分相等问题,但存在高压大功率降压隔离工频变压器。电力电子变压器的同相供电系统能取消工频变压器,具有重...

论文摘要调度区段内的列车运行调整问题是大规模组合优化问题。针对运行计划调整算法计算效率的问题难点,设计一种基于约束规划方法的调整优化模型,将运行计划调整问题转化为有向图构建下的...