高速铁路论文

论文摘要本文针对高速铁路长枕埋入式无砟道岔施工的难点进行分析,包括设计复杂性高、施工工序繁琐、控制难度较高、协调难度较大等,通过研究基础施工、道岔拼装施工、调整与拆除、道岔初步...

论文摘要目前水硬性混合料支承层材料存在一些问题,如水硬性胶凝材料用量偏多、单方混合料用水量过大和支承层材料28d强度过高等,远远超出规范规定的12～18MPa的要求。这些问题直...

论文摘要高速铁路既是国民经济大动脉,也是民生工程的重中之重。原来的架空线路电力贯通线路径受环境的限制越来越大,如今高速铁路基本采用全电缆电力贯通线。电缆具有较大的相间及相对地电...

论文摘要文章通过对明挖隧道拱墙衬砌混凝土结构裂纹的形态、位置、分布规律及产生时机进行分析,并对拱墙衬砌混凝土采取试验数据分析及综合对比等方式进行对比验证试验,从沉降观测、混凝土...

论文摘要高速铁路隧道微压波的形成包含三个过程,即列车进入隧道瞬间产生的初始压缩波、初始压缩波在隧道内传播变形以及到达出口处向隧道外辐射。文章按照微压波的形成过程,介绍了德国预测...

论文摘要高铁电力工作与普速铁路一样是铁路运输的重要组成部分。不断提高供电质量和可靠性是满足铁路运输生产需要的前提,因此高速铁路顺应时代而生,与普速铁路在电力设备方面有很大的区别...

论文摘要文章以某新建公路路堑下穿既有高速铁路桥梁为工程背景,分别采用改进的分层总和法和弹塑性三维有限元仿真分析方法研究新建公路路堑下穿对既有高速铁路桥墩隆起变形的影响;进一步在...

论文摘要通过对弹性链型悬挂工作特性分析,在对接触线施加一定抬升力后即受电弓抬升力,对该处接触线造成一定的位移后,引发相邻接触线发生位移作用,进而引起接触压力变化。从这样的结果出...

论文摘要自密实混凝土具有高流动性、高塑形稳定性以及低收缩形变的特点,是目前CRTSⅢ型板式无砟轨道的主要充填层材料。为了确保自密实混凝土施工质量,保障充填层的承载功能,在正式工...

论文摘要目前,高速铁路大量采用ZPW-2000K型无绝缘移频轨道电路制式,受维护质量、外部环境、器材特性等因素影响必然存在区间轨道电路"红光带"故障。轨道电...

论文摘要高速铁路建设、运营的10年,也是ZPW-2000轨道电路技术发展与自主创新的10年。在铁路工作者们的不断努力下,通过技术体系、安全管控、可靠性、维修维护、基础研究等方面...

论文摘要为了解决深厚软土地层条件下高速铁路地基沉降控制的问题,对现行软土地基的沉降计算方法、加固措施和地基沉降计算深度进行了探讨,并以具体工点为例,分析高速铁路深厚软土地基中不...

论文摘要基于物联网思维,结合智能铁路战略的实施,解析高速铁路牵引供电系统物联网化趋势,研究在高铁牵引变电和接触网2大子系统中实现专业物联网化感知的方式方法,综合电子标识、传感器...

论文摘要基于长三角一体化发展背景,采用高铁站点之间实际客流OD数据,利用复杂网络理论,从高铁网络联系、网络等级结构、子网络分布、高铁站点布局模式等方面详细分析了长三角高铁网络的...

论文摘要研究了基于车站分区法的车站通过能力计算方法.基于车站轨道电路分组、信号系统和车站拓扑结构,研究了车站分区划分方法及原则.基于车站分区集合建立列车进路模型,并重新定义了车...

论文摘要基于岔区轮轨接触关系及轮轨系统动力学理论,以18号高速道岔可动辙叉为例,分别建立翼轨不同加高设计方案下的辙叉模型以及CRH2型车车辆模型,分析翼轨加高设计对列车过岔动力...

论文摘要随着我国铁路运输的发展,单一的列车荷载图式难以反映新形势下的铁路运输状态。我国铁路于2017年颁布实施了TB3466—2016《铁路列车荷载图式》,对客货共线、重载、高...

论文摘要中国高速铁路的快速建设,对国内民航客运的发展产生了较大的影响。基于事后分析视角,从直达联系视角建立了国内高铁—民航运输的空间叠合网络,定量分析了高铁建设前后民航旅客运输...

论文摘要信息化在高速铁路保安全、提效率、控成本、增效益中发挥了重要的作用。概括了中国高速铁路的建设成就,总结了高速铁路信息化建设现状,分析了智能高铁的理念和特征,阐述了智能高铁...

论文摘要高速铁路线路视频监控系统作为高铁安全生产及治安防范中"技防"的有效手段之一,前端采集点的设置是否能满足各业务部门的监控需求尤为重要。根据既有高铁线路...