![可变信号周期的干线公交分段绿波协调控制方法]()
论文摘要干线交通信号协调控制是针对地面常规公共交通方式信号优先研究的核心内容之一。本文以提高干线公交的服务水平为目标,以干线公交分段绿波周期时变为研究对象,提出了一种可变周期的...
![公共交通优先发展转型思考]()
论文摘要从以人为本和社会公平视角,指出可达性应为公交优先发展的核心指标,并提出社会主要矛盾转变下的公交优先发展的主要指标,且从城市规划设计、交通设施规划设计和社会经济等层面讨论...
![公交优先交通控制的协同混沌粒子群算法]()
论文摘要针对区域路网多交叉口公交优先通行协同控制问题,提出了一种区域路网降级建模策略,并基于此策略建立了一种以人均延误最小为目标的区域路网多交叉口交通信号协同优化控制模型;并通...
![道路交通拥挤下的博弈分析]()
论文摘要近年来,城市交通供需矛盾日益突出,针对交通供需严重不平衡的现实问题,文章在基于政策性的交通需求管理上,采取了优先发展和经济杠杆两大策略。在优先发展优惠公交的策略中,研究...
![基于乘客延误的公交优先信号交叉口优化模型]()
论文摘要以公交优先为导向,针对城市单点信号控制交叉口,建立了一种新的模型:以交叉口乘客延误最小为优化目标求解周期时长,根据各相位乘客流量比和饱和度确定各相位绿信比,将两者结合建...
![动态构建公共汽车与轨道交通一体化服务体系]()
论文摘要在城市空间拓展、轨道交通快速成网及出行需求品质不断提升的发展背景下,面向规模增长、客流下滑的发展趋势,城市公共汽车服务体系亟待高质量转型发展。在分析中国城市公共交通优先...
![基于公交优先的多路口车速引导控制方法]()
论文摘要对于复杂的交通流,传统公交信号优先有可能会破坏干线协调控制效果,为此,提出公交优先可变车速引导和多交叉口信号配时优化的集成方案.以背景公交线路需求的历史数据为前提,通过...
