交通工程论文

论文摘要隧道(群)路段对于交通流疏导极为不利。高速公路隧道突发事件应急预案现场处置系统是为确保隧道(群)突发事件条件下应急救援工作有序高效进行,对信息快速采集报送发布,应急响应...

论文摘要党的十九大提出了"交通强国"的战略方针,这对交通工程专业的实践性和应用型教学提出了更高的要求。文章结合工程教育专业认证的标准体系,针对培养方案提出的...

论文摘要为减少彩色路面环境下隧道照明能耗,提高驾驶舒适性,给出照明区段及路面颜色划分方法。进而通过E-prime模拟和摆值测试,分别研究反应时间和纵向摩阻系数,在此基础上,提出...

论文摘要指路标志信息连续性是驾驶者在复杂路网中顺利出行的保障.本文以路网指路标志信息系统为研究对象,从宏观、中观、微观3个层面分析指路系统信息的连续性,提出系统、频度信息项、区...

论文摘要城市轨道在面对高峰时刻大量的通勤客流时,有可能因地铁已满负荷行驶乘客而等待下一车辆,由此产生轨道站点候车时间。基于此,提出了一种基于地铁IC卡数据来计算高峰时期乘客真实...

论文摘要针对高速公路设计中超高的取值进行研究,在现行规范有关规定的基础上,以汽车在平曲线超高处行车稳定性作为约束,改进超高计算模型;并引入可靠度理论,基于该模型构建超高可靠度功...

论文摘要在道路交通事故司法鉴定实践中,准确定位事故车辆在路面上的位置,对事故过程还原和事故成因分析具有重要意义。引入航拍及三维激光扫描技术,运用几何映射原理,提出了一种利用航拍...

论文摘要当路网中存在多条不可达指引路径时,路径间存在着相互影响,单独优化无法达到整体最优。针对这一现象,本文提出了一种新的综合优化模型。首先对指引路径的可达性及综合优化问题进行...

论文摘要高速公路是我国重要的基础设施建设,是交通网络中不可或缺的分系,其建设便利了人们的出行,且推动了社会经济的发展,我国近年来在高速公路建设方面投入了相当大的力度,其里程数也...

论文摘要公路隧道视觉环境单一,视觉参照信息较少,极易产生不良驾驶行为,诱发交通事故。文中梳理了规范中公路隧道视线诱导设施的相关条文,并与现阶段国内具体设施设置情况进行对比分析。...

论文摘要城市路网交叉口信号延误能精准反映出交叉口的运行效率和服务水平,传统延误估计方法在分析信号控制影响时往往需要多项输入数据,采集成本较大,因此大多研究仅从运动学角度出发分析...

论文摘要为了研究驾驶员对立交桥图形指路标志的理解水平,规范使用各类立交桥示意图形,改善道路交通安全环境,提出基于因子分析的立交桥图形指路标志视认复杂程度综合评价方法.视认实验对...

论文摘要针对长沙市典型信号交叉口芙蓉中路-人民中路,分别在饱和状态和复合状态下对高峰与非高峰两个时段左转车流的车头时距分布进行特性分析。交叉口实测数据验算表明,我国现行规范CJ...

论文摘要车载监控系统各项功能及技术指标趋于成熟,实车试验因而得以顺利开展。与此同时,收集了丰富的车载监控数据。车载监控数据的类型与数量已经远达到了可以分析的技术要求,但是编码分...

论文摘要为了在单车超越车队的过程中缩短超车车辆与车队间通信范围,减少车队通信压力,锁定影响车辆入队的关键车队区块,同时通过将待进入关键区块的车队进行间隙优化调整,为驾驶人提供定...

论文摘要公路弯道是道路交通事故频发路段,尤其是在冰雪环境下,车辆事故数是非冰雪天气环境下的14倍。在死亡交通事故致因中,车辆超速和速度不当约占1/3,因此合理控制速度是保障公路...

论文摘要为了改善利用宏观基本图(MFD)规律对拥堵区边界控制的效果,提出了拥堵区边界入口可拓提升控制方法.该方法采用比例积分(PI)控制外部反馈调节路网累计交通量;根据路网流出...

论文摘要三相交通流理论和基本图方法对自由流到拥挤流的相变过程提出不同的解释,双方争议至今没有解决.基于典型慢启动模型规则,本文提出一个考虑前后车速度和减速幅度的交通流元胞自动机...

论文摘要针对相邻较近的交织区车辆持续交织运行特点,以提高交织区通行效率及交通安全为目标,提出一种基于变道约束下近邻交织区交通均衡组织方法,旨在计算不同时段交通量所对应近邻各交织...

论文摘要针对目前自行车道通行能力难以实测以及服务水平评价方法不尽合理的问题,提出了一种用于自行车道服务水平评价的仿真方法。从用户心理空间出发,构建了用户感知模型。对现有的多值元...