![片区城乡公交时刻表编制与车辆调度综合优化]()
论文摘要通过构建双层规划模型,综合优化片区城乡公交时刻表编制与车辆调度.其中,上层片区城乡公交车辆调度问题以公交企业综合运营成本最小为目标,实现多线路多车辆多车场的车辆时序指派...
![城市道路交通网络脆弱性的云物元综合评价]()
论文摘要基于云理论与物元方法相结合的云物元综合评价模型,构建了包括道路网络基础设施、政府监管以及路网服务水平3个方面的城市道路交通网络脆弱性等级评价指标体系,采取主观赋权(专家...
![基于乘客满意度的公交车站立乘客面积研究]()
论文摘要公交车内站立乘客面积是影响公共交通乘车阶段乘客满意度的关键指标.将使乘客感受由不满意转变为满意的公交车站立乘客面积的临界值定义为临界站立乘客面积.本文旨在提出临界站立乘...
![基于预信号控制的交叉口车辆延误分析]()
论文摘要为定量分析面向社会机动车流的预信号控制方法对车辆延误的影响,首先介绍了预信号控制的进口道渠化布局方式,对不同车道渠化条件下的预信号控制方法进行研究,然后分析了车辆在不同...
![菱形立交双钮型平面交叉口交叉结点最小间距]()
论文摘要针对菱形互通式立体交叉中平面交叉交通组织效率低,容易发生交通拥堵的现状,以减少交通流干扰、优化交通组织为目的,基于分叉式菱形互通式立交的设计概念,对其采用的双钮型平面交...
![基于改进IDM-GARCH模型的速度波动不确定性研究]()
论文摘要为定量分析跟驰行为中由驾驶人感知不确定性产生的速度波动不确定性,基于改进IDM-GARCH模型研究了后车速度波动存在的异方差性。首先,提出在经典智能驾驶模型中加入速度差...
![基于在线地图交通状态的关键道路动态识别方法]()
论文摘要交通拥堵问题日趋严重,关键道路识别成为了交通领域的研究重点.以在线地图的交通状态数据为基础,利用时空相关性理论计算道路交通状态的预测值和波动影响值,并通过Moran散点...
![双车道公路超车安全距离模型]()
论文摘要双车道公路上因超车不当而导致交通事故频发且后果多较为严重,故提出超车安全距离模型,旨在为超车安全预警装置、超车辅助判断系统等提供理论依据.本文首先分析了车辆在双车道公路...
![公交专用道施划的公交客流影响范围]()
论文摘要公交专用道虽能有效地保障公交优先,但其对公交乘客产生的巨大吸引力,能够引发公交网络中局部区域的客流转移,对公交运营造成影响.为准确获取该变化的具体范围及程度,结合公交出...
![电气化公路技术研究]()
论文摘要交通是能源消纳的重要领域,其对社会能源结构的调整和节能减排具有重要的影响和带动作用。在陆路交通方面,轨道交通和小型客运车辆的电气化发展方向相对清晰,而公路货运尚无明确的...
![竞争条件下公共交通最优出行方式选择]()
论文摘要多种交通方式共线运行为出行者提供了便利,但也使得出行者面临最优出行方式选择问题。为了在竞争条件下对出行者的出行方式选择进行科学的引导,提高出行者的出行效率并实现交通资源...
![基于贝叶斯网的公路路侧事故风险评价]()
论文摘要为了根据路侧危险情况采取针对性的措施,急需开展公路路侧事故风险评价研究.基于事故模拟再现分析,根据车辆驶入路侧后的事故形态,将路侧事故严重程度划分为4个等级,对不同等级...
![基于集对分析的城市道路交通运行状况判别]()
论文摘要为改进传统的城市道路交通运行状态判别方法,首先在分析国内外交通运行状态评价方法的基础上,提出了基于集对分析与三角模糊数α-截集耦合的城市道路交通运行状态判别方法。该方法...
![基于动态规划的信号配时滚动优化算法]()
论文摘要随着智能交通技术的发展,交通信息获取的时间颗粒度将越来越小,这为城市动态交通信号配时优化模型和方法提出了新的挑战。为解决经典信号相位控制优化(COP)算法中未考虑交叉口...
![城市中心区轨道交通站间距优化研究]()
论文摘要站间距是城市轨道交通规划和建设的重要因素,合理的站间距能缩短乘客的出行总时间,增强线路的客流吸引能力,提高线路的运营效率。阐述地铁站间距研究现状,分析乘客使用城市轨道交...
![基于MNL模型的居民出行方式选择行为分析]()
论文摘要基于多项Logit模型,分析出行者个人、家庭及出行属性对选择摩托和电动车、小汽车、公交车、自行车4种出行方式的影响。结果表明:交通工具拥有数对选择摩托和电动车、小汽车、...
![基于乘客感知的接运公交服务质量评估]()
论文摘要接运公交作为一种特殊的公交,是构建以轨道交通为骨干、一体化公交系统的重要环节。如何基于乘客的感知对接运公交服务质量进行评估,并以此为依据改善和提升接运公交的服务质量,不...
![基于驾驶模拟器的车联网环境搭建及对驾驶行为的影响]()
论文摘要为研究网联环境下车载设备对驾驶行为的影响,设计了车载终端人机交互界面,搭建了基于驾驶模拟仓的车、车通信环境,并开展模拟驾驶实验,采集了4个场景下车辆运行数据。通过对速度...
![基于支持向量回归的高速公路路段平均速度估计方法]()
论文摘要为克服现有高速公路车辆检测器密度稀疏、损坏率高导致所估计的路段平均速度准确率不高这一缺陷,提出一种新的高速公路路段平均速度估计方法。一方面,高速公路收费数据具有车辆信息...
![面向车联网多点协作联合传输的安全认证与密钥更新方法]()
论文摘要未来基于车联网的车路协同和自动驾驶场景要求车-车/车-路等网络通信在保证数据安全的前提下,具备低时延、高可靠的特性,从而保证车辆的行驶安全以及车/人的信息安全。LTE-...
