![基于预测库存变化率的公共自行车动态调度方法]()
论文摘要为提高公共自行车系统调度效率并降低调度成本,提出基于预测库存变化率的公共自行车动态调度方法。将公共自行车站点类比于库存系统,利用马尔可夫过程平稳分布的性质,预测调度时段...
![考虑交通流动态分布的路面养护最优决策]()
论文摘要为准确评估路面全生命周期用户成本以制定最优的路面养护策略,提出基于网络交通流均衡条件的路面养护多阶段动态规划最优决策模型,通过交通流的仿真,模拟用户成本在路网养护前、后...
![城市快速过境通道衔接节点交通风险耦合致因模型研究]()
论文摘要为了定量分析城市快速过境通道衔接节点交通风险致因,基于2010—2017年云南发生的731起城市快速过境通道衔接节点交通事故数据,将运行风险分为人、车、路、环、管5个方...
![考虑路侧停车收费博弈的多方式出行网络配流模型]()
论文摘要路侧停车收费过程中,收费人员和停车者讨价还价的现象普遍存在,出行者实际支付的停车费用低于理论停车费用。研究该现象对出行方式选择的影响,并为停车管理和价格制定提供支撑。以...
![CACC车头时距与混合交通流稳定性的解析关系]()
论文摘要研究协同自适应巡航控制(CooperativeAdaptiveCruiseControl,CACC)车头时距对不同CACC比例下混合交通流稳定性的影响关系,进而为CAC...
![自动驾驶环境下面向交叉口自由转向车道的交通控制模型]()
论文摘要在未来自动驾驶环境下,自动驾驶车辆之间能相互配合、相互穿插地通过交叉口,而无需信号灯控制。因此,有必要研究新一代的能保障自动驾驶车辆安全高效通行的交叉口控制模型。已有控...
![网联环境下高速公路辅助驾驶车辆编队评估]()
论文摘要为评估智能网联环境下高速公路辅助驾驶车辆编队的效果,首先基于V2X（VehicletoEverything）和智能驾驶人模型（IntelligentDriverMode...
