![基于CAE的油底壳压铸工艺优化]()
论文摘要油底壳作为汽车发动机的重要零部件,形状复杂且尺寸较大。在实际压铸生产时,油底壳内部易产生缩松、缩孔缺陷,致使其合格率较低。利用ProCAST软件对油底壳压铸工艺进行CA...
![浇注温度对液-固轧制A356/6082复合板界面组织及力学性能的影响]()
论文摘要采用液-固轧制复合技术制备A356/6082层状复合板,研究浇注温度对A356/6082复合板界面组织及力学性能的影响。结果表明:当浇注温度偏高时,界面区激冷作用强烈,...
![浇注温度对汽车用铸造Mg-Zn-Sn-Mn合金性能的影响]()
论文摘要为了改善Mg-Zn-Sn-Mn合金的性能,采用不同的浇注温度进行了铸造试验,并测试和分析了合金的力学性能和腐蚀性能。结果表明:与650℃浇注相比,725℃浇注的合金试样...
![改善0.3C-1.6Si-0.8Mn-1.1Cr-0.48Mo-0.1V钢断裂韧性的VIM-VAR工艺实践]()
论文摘要超高强度钢（/%:0.3C-1.6Si-0.8Mn-1.1Cr-0.48Mo-0.1V）采用6t真空感应加真空自耗双联工艺冶炼。通过对比真空感应工序不同浇注温度冶炼钢的...
![压铸工艺对汽车用镁合金组织与性能影响]()
论文摘要采用不同浇注温度和型腔真空压力进行了AM50Ce汽车镁合金的真空压铸试验,并进行了显微组织和力学性能的测试与分析。结果表明:在650～730℃浇注温度和1～30kPa型...
![新型镁合金汽车零件的铸造工艺优化]()
论文摘要采用不同工艺铸造了AZ91-Cr新型镁合金汽车曲轴后端盖,并进行了组织和耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明,随浇注温度从640℃提高到720℃、浇注时间从10s延长到90...
