计算模型论文

论文摘要利用弹塑性时程分析方法,描述地震全过程的结构变形、内力及性能表现,对整体计算模型及单元、恢复力模型、地震输入等因素进行分析,得到了合理性的计算结果,提高了抗震设计的可靠...

论文摘要以上海某工业园区蒸汽管网（架空敷设）为研究对象,选取其中一段作为测试管段,进行调研与测试。考虑外保温层与外护管之间出现空气层（由保温棉塌陷及在竖直方向发生下垂导致）,以...

论文摘要为研究简支变连续预应力混凝土梁桥的徐变效应,以《交通部通用设计图》(2008版)中的30m预制T梁为算例,采用MIDASCivil建立有限元仿真模型,分析徐变对30m简...

论文摘要依托惠盐高速深圳段改扩建工程,建立加高拓宽路基变形计算模型,分析了路基弹性模量、地基压缩模量、路基加高高度等因素对路基沉降变形的影响,得到了旧路加高拓宽沉降变形特性。研...

论文摘要延性破坏是规范推荐理想破坏模式,而震害调查表明,带填充墙的框架结构在地震作用下往往无法实现"强柱弱梁"、"强剪弱弯"的破坏机制。...

论文摘要建筑能耗是社会总能耗的主要部分,空调采暖能耗又是建筑能耗大户,因此节约空调采暖的能源消耗是建筑节能的重要手段,而使用被动式自然通风,利用可再生能源,最大限度减少主动式采...

论文摘要通过对不同种类钢筋的全珊瑚海水钢筋混凝土梁（CARCB）进行正截面抗弯性能试验,研究了CARCB的裂缝发展、破坏形态、跨中变形及抗弯承载能力,建立了弯矩-跨中挠度、荷载...

论文摘要为简化大跨连续梁桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路纵向力计算模型,基于原有计算模型、连续梁桥受力特点及梁-板-轨相互作用原理提出简化的等截面计算模型,并将新的模型与原...

论文摘要为了避免因高速公路共用段长度设置过短而造成的交通紊乱和安全事故,对高速公路共用段构造的分析,探究了高速公路共用段最小长度的影响因素。分析共用段交织区的构型和交织流量比,...

论文摘要结合机械通风逆流湿式冷却塔自身特点,基于焓差理论建立了冷却塔热力性能变工况计算模型,研究分析了大气压力、干球温度、湿球温度、冷却水量、凝汽器热负荷、冷却面积、通风阻力以...

论文摘要针对民航发动机在早期设计阶段可靠性数据缺少,可靠性指标难以确定的问题,为克服现有可靠性计算模型的不足,从外国先进民航飞机以及发动机的性能参数与可靠性参数之间存在的相关性...

论文摘要通过对16根钢筋混凝土柱进行腐蚀与长期荷载共同作用的长期试验,研究构件在不同配筋率、钢筋锈蚀率及加载龄期下有效弹性模量的变化规律,配筋率分别为1%、2%、3%,钢筋锈蚀...

论文摘要考虑钢筋混凝土在地震作用下的受力特点,提出了拉-压综合塑性铰长度概念.针对部分高强筋装配式框架梁柱连接,开展低周反复荷载试验,研究了该连接的塑性铰特点,得出了拉-压综合...

论文摘要以节约建筑全生命周期成本为目的,将工程结构可靠度分析与LCCA相结合,从结构可靠性设计角度分析建筑全生命周期的经济性,并结合实际案例进行佐证,构建了基于结构可靠度的建筑...

论文摘要基于双排桩基悬臂式挡土墙结构与传统支挡结构存在较大的差异性,通过探讨双排桩基悬臂式挡土墙结构的承载机理,提出该结构的简化分析模型以及结构内力与变形的解析计算方法,并通过...

论文摘要针对混凝土构件在反复荷载作用下的受力特点,提出了拉-压综合塑性铰长度概念;通过低周反复荷载试验,研究了带键槽梁底筋锚入式预制梁柱连接的塑性铰特点,并得出了拉-压综合塑性...

论文摘要基于能量法原理,明确场地斜坡不利作用下紧邻边坡进行基坑开挖时的主动土压力,并提出一种适用于紧邻边坡条件下的基坑土压力计算模型,通过数学推导,得出主、被动土压力计算公式。...

论文摘要高铁无砟轨道对路基上拱要求极为严格,泥岩地基遇水后将导致路基上拱,进而影响到高速铁路行车的安全性。以兰新高铁一典型路基上拱地段地基泥岩为研究对象,开展了2cm、4cm和...

论文摘要盾构隧道管片接头承载力的计算是管片设计和服役性能评估的重要部分和关键部分,针对形式相同而细部构造不同的管片接头,提出一套适用于其抗弯承载力计算的理论方法十分重要。鉴于此...

论文摘要圆形或方形钢管混凝土柱与钢梁通过单边高强螺栓和端板组成框架,薄钢板剪力墙与钢梁采用两边连接方式,形成钢板剪力墙-装配式钢管混凝土框架结构。为获悉两边连接钢板剪力墙-装配...