可达性论文

辽宁省市政工程设计研究院有限责任公司景观所辽宁沈阳110006摘要：近年来，我国现代化城市发展的日新月异，使城市发展与自然之间的关系变得越来越紧密，人们对自然环境保护的高度重视...

论文摘要论文针对航空静止变流器前端DC/DC级在大扰动下系统响应的快速性和鲁棒性,本文采用一种以变换器状态变量误差的线性组合的滑模算法为主控制器,以BUCK/BOOST双向DC...

论文摘要鉴于中西部地区经济结构、交通便捷性等的差异,基于可达性理论和方法,对中西部地区正在建设的银西高铁与已部分建成通车的大西高铁进行了对比研究,分析了不同主体地位的高速铁路对...

论文摘要现存的优秀历史街区作为保护与学习的对象,以黄山屯溪老街、桃园大溪老街、都柏林坦普尔吧街区为例,从街区整体规模、街区道路结构、街区道路等级、街区出入口分布、街区功能布局、...

论文摘要文中利用复杂网络堆积公交线网的拓扑结构进行分析,建立公交可达性复杂网络模型,以南通市为例,计算度分布、聚类系数、站间平均换乘次数、关键点等,并将研究成果开发为基于GIS...

论文摘要公路可达性的改善是我国集中连片特困地区交通扶贫的重要目标,提取公路可达性的时空演化特征能够从交通设施空间布局和投资决策两方面,为交通扶贫提供数据基础。为获取集中连片特困...

论文摘要高层住区底层架空对于增加居民的公共活动空间有一定贡献。通过对三个较有代表性高层住区的实证研究,发现底层架空的空间布局对于引导居民可达性,提高使用效率,引导不同行为特征的...

论文摘要城市居民应急避难场所的分布是城市防灾减灾工作的重要研究内容,以哈尔滨市道里区为研究区域,使用基于GIS的两步移动搜寻法,通过改变不同的搜索阈值对哈尔滨市道里区城区街道的...

论文摘要探究高铁建设与城市经济发展之间的关系,从系统的文献综述入手,总结我国高铁建设的发展现状,基于四川高铁的建设背景,对四川省的面板数据进行实证分析,从经济增长、产业结构和城...

论文摘要从以人为本和社会公平视角,指出可达性应为公交优先发展的核心指标,并提出社会主要矛盾转变下的公交优先发展的主要指标,且从城市规划设计、交通设施规划设计和社会经济等层面讨论...

论文摘要城市空间形态是城市物质形式和人文内涵的高度概括,城市道路通达能力是城市社会、经济及现代化水平的体现,二者统一于城市"表-里"复合结构中。文章以中国3...

论文摘要城市公园作为现代城市的重要组成部分,其可达性是影响人们有效利用公园以及衡量城市公园布局合理性的重要因素。本文通过采集实时在线地图交通数据,针对步行、公共交通和自驾车3种...

论文摘要城市轨道交通线网的OD(出行起讫点)可达性在运营结束前时段逐渐下降,提高该时段的线网关键OD可达性可以让更多乘客在城市轨道交通系统内完成出行,有助于提升服务水平。将运营...

论文摘要针对基于路网的景点可达性不能单独体现铁路对可达性提升的效果,为更好研究不断优化的铁路网对区域内旅游业发展的促进作用,提出以2007、2014和2017年3个时间断面甘肃...

论文摘要多数学者在研究城市轨道交通可达性以分析网络的静态拓扑属性为主,部分学者通过站点间的时间最短路或距离最短路分析城市轨道交通的可达性。本文在研究城市轨道交通可达性时,以乘客...

论文摘要高铁是旅游活动的重要媒介,高铁的开通缩短了城市间的时空距离,提高了城市的可达性,由高铁引起的旅客出行方式变革有力推动了沿线城市旅游业的发展。通过分析西成高铁开通前后沿线...

论文摘要本文基于空间句法,以整合度为衡量标准,对福州市的滨江公园进行了全局可达性和局部可达性的研究。结果表明,从全局整合度方面来讲,市区的可达性高于周边的可达性。福州市滨江公园...

论文摘要公共设施是提升城市居民生活品质的重要因素,构建完善的公共交通体系,对进一步提升公共设施的可达性具有重要意义。利用分段累计人口的可达性模型测度武汉市不同时空的交通网络下四...

论文摘要绿地公园服务的均衡性是对绿地公园服务可持续性的表征,对城市人类健康和生态环境的可持续性有着重要影响。研究以包头市2016年的绿地公园、交通网络以及建设用地面积为基础,借...

论文摘要为了探究兰州市主城区公园绿地分布格局的合理性,本研究借助ArcGIS平台,采用格网化的高斯两步移动搜索法,分别从供给点和需求点2个角度对兰州市主城区公园绿地可达性进行分...