![轮式电动汽车的发展及其行业现状]()
论文摘要目前的汽车市场上,混合动力汽车占据了较大的市场,环境问题的日益严重,使得对新能源汽车的要求进一步提高。轮式驱动电动汽车成为了目前各大汽车公司新的发展目标。本文就轮式电动...
![六轮独立驱动无人车辆直驶稳定性研究]()
论文摘要针对6×6独立电驱动地面无人车辆在道路上行驶时,由于无人平台装配误差、电机控制系统欠稳定,以及行驶路况差异等因素,导致车辆产生横摆角速度和车轮滑转,进而发生横向位移、甩...
![转子斜极对永磁轮毂电机性能影响的研究]()
论文摘要针对目前航空地面特种车辆的电动化,设计出机场摆渡车用永磁轮毂电机。给出永磁轮毂电机基本尺寸和基本参数,利用有限元软件对电机空载特性与负载特性进行仿真计算;重点研究永磁体...
![四轮毂电机驱动车辆及其控制发展]()
论文摘要新能源汽车为能源和环境带来问题的解决提供了新的途径,作为新能源汽车的一种,四轮毂电机驱动车辆有着内部空间布置大和可实现独立驱动/制动的优势,被认为是车辆最终的驱动形式之...
![电动汽车轮毂电机无位置传感器控制]()
论文摘要为了满足电动汽车轮毂电机高效率、低噪声的控制要求,针对传统矢量控制需要安装传感器来获得转子的位置信息的问题,提出了基于扩展卡尔曼滤波的无位置传感器的矢量控制的控制策略,...
![一种电动汽车差速控制的建模与分析方法]()
论文摘要将双轮毂电机电动汽车作为研究对象,以简易实用为目标,基于传统阿克曼转向模型,提出了一种基于轮胎滑移率的改进阿克曼转向模型。通过Matlab/Simulink建模工具完成...
![四轮轮毂电机电动汽车驱动力矩分配研究]()
论文摘要为了使四轮轮毂电机电动汽车在对开路面行驶时能够充分利用路面条件,实现更大的驱动力矩,研究了车辆在对开路面行驶时所能达到的最大驱动力矩,基于模糊控制原理控制车辆的附加转角...
![低速四轮毂电动汽车电子差速控制仿真]()
论文摘要汽车电动化是汽车发展的必然趋势,轮毂电机驱动电动汽车作为纯电动汽车的杰出代表,而电子差速控制系统是轮毂电机驱动电动汽车的基本配置之一.针对低速四轮毂电动汽车,对其电子差...
![电动汽车轮毂电机磁—热双向耦合研究]()
论文摘要针对电动汽车轮毂电机热负荷大、温升显著等问题,对轮毂电机的电磁场和温度场进行了仿真研究。首先,建立了表贴式外转子轮毂电机的几何模型;基于电磁场有限元模型和等效热网络模型...
![电动汽车用轮毂电机磁热耦合仿真分析]()
论文摘要狭小的安装空间和较高的功率密度,使得轮毂电机温升较快、容易损坏,所以,在设计时,需要对轮毂电机的温升特性进行精确的计算.以一台4kW轮毂电机样机为研究对象,利用Maxw...
![基于Preisach模型的永磁同步轮毂电机损耗及温度场建模与分析]()
论文摘要针对永磁同步轮毂电机运行过程中发热明显,严重影响永磁体性能和电机寿命的问题。开展电机铁心材料磁滞特性试验,测试一维磁化条件下的磁滞回线,考虑不同磁场强度和磁场高频特性对...
![轮毂电机驱动汽车直接横摆力矩控制研究]()
论文摘要根据横摆角速度和质心侧偏角与汽车操纵稳定性之间的关系,以质心侧偏角和横摆角速度为控制目标进行车辆操纵稳定性控制,搭建了整车七自由度模型,通过二自由度模型获取轮毂电机驱动...
![电动汽车用高性能直驱轮毂电机研制]()
论文摘要直驱轮毂电机因其作为分布式驱动电动汽车一种动力构型的诸多优点而广受关注。然而轮毂电机技术要求高,且多物理域深度强耦合,设计及制造难度大,我国尚无比肩国际的高性能轮毂电机...
![电动汽车驱动电机控制器的优化设计]()
魏冰[1]2017年在《电动汽车用永磁同步电机控制系统的研究与实现》文中提出本文依托国家自然科学基金项目“电动汽车用多相电机驱动控制系统故障诊断及容错控制研究(编号:61603263)”和辽宁省教育厅科学研究一般项目“电动汽车用六相永磁电机驱动系统故障诊断方法研究(LGD2016030)”,研究了电...
