![厚度幂指数分布管状结构耐撞性设计准则与方法研究]()
论文摘要厚度或质量连续分布技术对车身薄壁结构的轻量化和性能设计有着非常重要,甚至起到决定性的作用,从设计方法上研究连续变厚度结构在车身零部件中的耐撞性应用是安全性设计所需的主要...
![基于EN15227标准长编动车组耐撞性研究]()
论文摘要依据EN15227-2008+A1-2010标准对16辆长编动车组碰撞性能进行研究,首先通过列车能量分配优化计分析确定动车组吸能系统各吸能界面的平台力、吸能行程及吸能次...
![基于甲虫鞘翅的客车八边形仿生多胞薄壁管耐撞性研究]()
论文摘要为了提升客车前部吸能结构的耐撞性,通过模拟甲虫鞘翅的微观结构,设计了一系列新型客车八边形仿生多胞薄壁管,并对其在轴向加载下的吸能特性进行了研究。首先,建立了八边形多胞薄...
![吸导结构耐撞性的主从关联拓扑优化]()
论文摘要传统的抗撞结构只需满足安全性指标要求,虽然它既要求碰撞最大加速度小,又要求结构最大变形量小,但可行域有交集。随着国家标准的完善,新增对刚度有极高要求的导向性指标,使同时...
![防船撞夹层结构冲击试验研究]()
论文摘要传统的单层结构吸能效果差,而且撞击力对船舶撞击点很敏感.文中对具有良好耐撞性的Y形夹层结构进行冲击试验,研究其冲击响应,为该结构形式在防船撞吸能设施的应用提供试验数据参...
![纯电动汽车正面抗撞结构耐撞性拓扑优化方法]()
论文摘要为了解决纯电动汽车正面碰撞安全性差的问题,文章提出了一种综合考虑5种典型碰撞工况下整车优化区域以及动力电池布置分析的多目标耐撞性拓扑优化方法。基于混合元胞自动机(hyb...
![基于仿生微圆结构的汽车吸能盒耐撞性分析]()
论文摘要为提高汽车吸能盒的耐撞性,受甲虫鞘翅微观结构启发,研究了一种可应用于吸能盒结构设计的仿生微圆结构。建立了仿生微圆结构的有限元模型,对比分析了仿生微圆结构与传统肋板结构的...
![应用MSC-DYTRAN软件进行汽车被动安全性的研究]()
朱凌[1]2004年在《应用MSC-DYTRAN软件进行汽车被动安全性的研究》文中提出本文在分析碰撞问题的有限元计算方法的基础上，对汽车结构中转向机构、保险杠等重要结构进行了碰撞试验的仿真模拟，利用非线性有限元方法建立了可收缩碰撞系统的仿真模型，所有的模型都是通过MSC-Patran软件建立，然后由...
