论文摘要以能源互联网和传统电网的差异性比较与分析为切入点,系统阐述了能源互联网系统节点类型、连接关系及交互规则。其次,在分析能源互联网系统能量管理新特点、新需求的基础上,提出了...
论文摘要针对孤岛直流微网功率缺额补偿和多类型储能介质、多组储能单元间的功率分配问题,设计了一种"储能单元-混合储能模块-混合储能系统"的模块化系统集成架构,...
论文摘要燃料电池汽车自20世纪60年代诞生起,就经历了数个发展阶段,伴随着几乎每十年一个的发展周期。燃料电池在电堆技术、储氢技术、安全性和经济性等方面都有了质的飞跃,但在功率输...
论文摘要以一款插电式燃料电池电动汽车(plug-infuelcellelectricvehicle,PFCEV)为研究对象,为改善燃料电池氢气消耗和电池电量消耗之间的均衡,实现...
论文摘要海洋波浪能无污染且储量巨大,因此研究波浪能发电对发展海洋经济、保障海洋权益具有重大的现实意义。靠近陆地的波浪能发电容易接入电网,技术相对成熟。而在远离大陆的海洋中,波浪...
论文摘要近年来,为了准确监测高压电力设备的多种物理量,大量高电位在线监测设备分布于待测区域内。然而,在线监测设备的电能供给却成了一个重要问题亟待解决。在线监测设备通常采用低压直...
论文摘要分析了地铁站的用能特征,指出目前地铁站在能量管理方面存在的问题。在满足地铁站能量基本需求的前提下,以节能为根本出发点,提出一种基于无线传感器的地铁站节能设计方案。论文目...
论文摘要可计算无线射频识别(CRFID)标签与阅读器通信过程中,常因能量不足以执行完所有任务,导致任务错过截止期,大量数据传输失败,造成时间和能量的浪费.针对这一问题,建立了C...
论文摘要针对一种新型增程插电式混合动力车辆,以实现该构型车辆的燃油经济性和整车动力性较优的特点为目标,开展了该构型车辆的控制策略开发的研究。建立了发动机、驱动电机和启动发电一体...
论文摘要分析了主动配电网及其特征,确定了基于主动配电网的分布式能源消纳模式,并分析了通过协调控制和全局能量管理策略进行管理的可行性,为综合规划方法的建立和典型消纳方案的设计确定...
论文摘要针对燃料电池汽车频繁过度放电导致其使用寿命缩短、需求模组功率过高急剧增加经济成本的问题,以燃料电池汽车结合动力电池模组的方式,提出了基于微小变量模糊逻辑控制的燃料电池补...