能量再生论文

汽车悬架减振器绕流涡旋动态特性分析
论文摘要为了解决麦弗逊悬架运动造成其翼子板内流场特性多变的问题。通过将问题简化为绕流圆柱平面流场,首先利用湍动能-比耗散率剪切压力传输模型方程对静态的圆柱绕流体模型进行理论计算...