排队论论文

论文摘要本文运用排队论中单服务台等待制排队系统和多服务台混合制等待排队系统,通过问题描述、模型建立、定性分析和示例分析,以某类装备保障单元为测算对象,测算了合成营单独执行任务时...

论文摘要本文从理论与实际相结合,得出了影响公交车站通行能力的因素,并运用排队论理论解决公交车站的排队拥堵现象,通过优化泊车位的方法减少车辆在站内排队现象。论文目录一、公交车站通...

论文摘要本文根据出租车在机场载客路线,获取最大收益方案进行讨论,为确定出租车载客方式区的合理方案,主要运用了层次分析法、线性回归、排队论、ArcMap、MonteCarlo仿真...

论文摘要考虑快充站与配电网的联合规划,既满足用户出行在外的充电需求,又使得配电网规划的经济性和可靠性提高。首先对影响电动汽车充电负荷进行建模,通过蒙特卡洛抽样得出电动汽车快充负...

论文摘要基于通信的列车自动控制（communicationbasedtraincontrol,CBTC）系统采用地铁长期演进系统（longtermevolution-metro...

论文摘要左转弯专用车道等候段的设计能够明显改变交叉口的运行效率,但目前国内外的设计规范以及现有研究文献并未建立通用的等候段长度计算模型,这会导致实际的设计可能不合理或存在危险性...

论文摘要应用排队论优化鼠浪湖铁矿石码头泊位数量布局。通过x2检验验证该码头排队系统输入过程和服务时间服从泊松分布与负指数分布,选用M/M/S模型,以港、船双方发生和损失费用最小...

论文摘要为解决城市轨道交通车站节假日乘客购票需求与售票系统能力不匹配的问题,分析不同类型售票设备特点,以乘客等待时间费用与运营管理费用总和最小为优化目标,以服务强度、排队队长及...

论文摘要文章基于排队论提出城市智能交通信号灯时间配置的数学模型,通过VISSIM道路仿真软件进行模型仿真.仿真结果说明,所提的时间配置数学模型是可行的,最后提出一种新的交通信号...

论文摘要随着配电物联网营配贯通、IP化等需求的提出,单一电力线载波、无线等通信技术的性能已难以满足应用需求。两种技术的深度融合和协同可实现优势互补,解决单一技术业务承载能力差等...

论文摘要针对机场管道加油保障任务特点,结合战时可能出现的任务强度激增,飞行着陆不规律、不等距等问题,采用排队论的方法,建立了M/D/c排队模型,确定了平均服务率和计算模型,通过...

论文摘要针对数学建模课程中排队模型的稳态概率方程建立问题,提出了概率流守恒的方法,帮助学生快速、准确地写出方程组表达式,从而得到判断排队系统服务优劣的各项数量指标。论文目录文章...

论文摘要近年来,科学技术的不断创新,使得维修行业在发展期间,也积极迎合时代发展,合理的应用先进技术以及理论,力求可以进一步提升自身核心竞争力。在发展期间,排队论的应用,主要是以...

论文摘要通过建立排队论模型,计算复烤厂烟叶卸车服务台数量,以达到满足复烤厂在原烟交接环节每日烟叶卸车的能力要求,减少待卸烟叶车辆的排队等待时长,提高系统服务效率。除此之外,通过...

论文摘要以轨道导引小车系统为研究对象。针对其在某实际项目运行工况下的效率问题,运用排队论建立了RGV运输模型及仿真实例,并提出了一种实用的任务分配算法。通过物流仿真软件Plan...

论文摘要传统的排队理论是建立在随机过程的基础上,对系统进行诸如队长,等待时间,忙循环等方面的研究。在传统的排队理论中顾客个体的策略性行为往往被忽视,并且很少考虑顾客的经济效用及...

论文摘要针对城市住宅区停车空间不足、停车难、交通阻塞等问题,提出一种垂直升降式立体车库改进设计方案,其具有对场地要求低,适应性强,配置灵活,成本低等优点。为提高车库的运行效率,...

论文摘要影响排队系统性能的因素有很多,在某些假设条件下,服务员的数量决定服务效率,而不耐烦顾客的存在会影响服务收益.传统的排队理论主要是针对不同时间分布类型的排队模型分别进行分...

论文摘要机场安检工作人员有着独有的1天2班制的排班模式,通过统计深圳机场连续9天各个时间段安检放行人数,运用排队论和整数规划对该机场现有模式进行分析,得出安检人力资源在满足高峰...

论文摘要针对风电场中由于维修准备成本过高导致的运维不经济的问题,基于风电场中多台风电机组之间的经济相关性提出多设备系统的成组维修优化策略。在考虑风电场时变性和高昂维修准备成本的...