![电磁阻尼器惯性质量对汽车馈能悬架减振性能的影响]()
论文摘要为了研究阻尼器惯性质量对汽车馈能悬架系统减振性能及馈能特性的影响,优化电磁阻尼器选型,根据汽车悬架系统动力学方程推出阻尼器惯性质量表达,并引入惯性质量,以悬架系统车身加...
![基于ANSYS的某汽车悬架有限元分析]()
论文摘要采用某麦弗逊悬架参数,建立悬架系统的三维模型。利用ANSYSWorkbench有限元分析软件对悬架进行了三种工况下的静力学分析,得出悬架的强度和刚度特性,并对悬架有限元...
![汽车悬架上的扭杆弹簧及其应用]()
论文摘要扭杆弹簧在汽车悬架上的应用越来越广泛,这是因为扭杆弹簧具备结构简单、质量较小且无需润滑等优点。目前,扭杆弹簧随着制作工艺和技术的发展也在不断提高自身的最大工作应力。扭杆...
![汽车座椅减振特性的频响特性分析]()
胡广军[1]2004年在《汽车座椅减振特性的频响特性分析》文中进行了进一步梳理一、引言随着汽车技术的飞速发展，人们对汽车的乘坐舒适性要求也越来越高。日益完备的汽车设计与性能分析研究技术应运而生，其中虚拟样机技术就是当前设计制造领域的一门新技术，它涉及多体系统动力学、计算方法与软件工程等学科。虚拟样机...
![基于LMI优化的主动悬架多目标控制研究]()
孙鹏远[1]2004年在《基于LMI优化的主动悬架多目标控制研究》文中认为先进汽车悬架的性能要求是：尽量使乘客或货物不受由路面不平度引起的震动的影响；抑制轮胎的振动以维持轮胎与路面间牢固、不间断的接触；保持悬架动行程在允许范围内以避免撞击限位块；同时，执行机构存在输出饱和，控制力不能超出阀值。然而上...
