全自动运行论文

论文摘要全自动运行(FAO)系统是城市轨道交通自动化的最高等级,站台门是全自动运行系统中与乘客直接接触的保障系统安全运行的重要设备,目前全自动运行系统下站台门新增功能需求与实施...

论文摘要分析了城市轨道交通全自动运行系统停车列检库登乘列车过程存在的安全风险,并提出了标识登乘走行路径、利用人员防护开关、设置登乘专用通道三个应对方案。介绍了每个方案的作业流程...

论文摘要与常规的城市轨道交通列车相比,全自动运行列车的列车控制系统、乘客信息系统等功能有了进一步的加强,司机室布局也因适应全自动运行的要求而有所调整,新增的空开远程自复位功能则...

论文摘要基于全自动运行系统的要求,阐述了城市轨道交通全自动运行列车新增的系统及功能。详细介绍了列车的驾驶控制系统、乘客信息系统、车门系统、牵引系统、制动系统等主要系统为达到全自...

论文摘要在城市轨道交通全自动运行线路的管理过程中,运营控制中心(OCC)是至关重要的一环。计划与运营控制中心(POCC)的建立是全自动运行线路运营管理的必然产物。POCC在既有...

论文摘要阐述城市轨道交通全自动运行列车火灾报警系统设置的重要性。对火灾报警系统提出故障冗余性、探测器高可靠性、以太网接口与专家支持系统、故障显示等核心技术要求。根据技术要求,详...

论文摘要以全自动运行城市轨道交通线路列车在长大区间发生火灾、列车无法移动为场景研究对象,通过分析列车在长大区间的不同位置,研究全自动运行信号系统与综合监控各相关系统之间的联动;...

论文摘要TETRA(泛欧集群无线电)凭借极高的可靠性、可扩展性和实用性对行车安全起着至关重要的作用,是轨道交通专用无线通信的首选技术。以TETRA在上海轨道交通10号线的应用为...

论文摘要基于上海轨道交通浦江线的实际运营经验,分析了浦江线全自动运行在高安全性和高可靠性、列车灵活上下线、降低运营人力成本等方面的优势。针对浦江线在实际运营中更易发生人车冲突、...

论文摘要为确保城市轨道交通全自动运行列车的安全,在UTO(无人值守的全自动运行)模式的最初阶段一般仍然配备列车司机。由此产生了一个全新的岗位——多职能列车控制员,同时乘务派班模...

论文摘要为确保城市轨道交通全自动运行系统的可用性,在列车出现车载信号系统与网络系统通信中断或网络系统故障情况下,还需设置列车蠕动模式降级运行功能。基于苏州轨道交通5号线的建设情...

论文摘要基于上海轨道交通10号线的实践经验,从全自动运行系统的特点出发,分析了全自动运行系统对岗位设置的要求;分析了全自动运行系统下对运营控制中心、车站、列车、停车场四个场所的...

论文摘要介绍了上海轨道交通10号线5年以来的全自动运营实践,以及在全自动技术应用、运行与维护管理模式等方面的探索,并对运营指标、技术改进等方面进行了分析。归纳了全自动运营带来的...