热管理论文

论文摘要以有轨电车用圆柱型超级电容器为研究对象,通过建立电-热耦合模型,并利用有限元法分析高温、自然对流条件下超级电容器的温度场分布。在25和42℃环境下进行实验,分析自然对流...

论文摘要采用涡流管制冷制热技术对电动汽车动力电池进行热管理控制。通过电动汽车制动能量的回收,以高压空气形式进入涡流管形成内外层涡流,得到所需的冷热气流,对电池组进行有效预热或冷...

论文摘要文章基于方壳电芯组成的电池模组,确立以电池铝排的监测温度为输入,建立了电池内部温度的预测模型,模型考虑了环境温度、工况电流、电池间的连接铝巴发热及电芯发热等因素,分析了...

论文摘要对某轻型卡车发动机舱冷却系统进行热管理分析,建立包含冷却系统在内的整车模型,仿真计算得到额定工况、大转矩工况、低速爬坡工况、高速工况下散热器进水温度、中冷器热测出气温度...

论文摘要目前,作为应用最为广泛的动力电池,锂离子电池本身的性能会受到温度的影响。为了对锂离子动力电池的热管理有清晰的了解,文章在阐述锂离子电池工作原理的基础上,对于锂离子动动电...

论文摘要介绍了发动机热管理试验台架,基于这一台架进行稳态工况试验,得到冷却液放热量和发动机各个系统的摩擦功。建立了发动机热管理系统模型,从冷却系统、润滑系统、发动机本体系统,以...

论文摘要电子水泵作为汽车热管理系统的关键部件,对汽车子系统温度智能控制、确保子系统安全可靠运行及降低能耗等方面有重要作用。本文介绍了主流电子水泵的基本结构、原理及优缺点,分析了...

论文摘要对某电动汽车驱动系统的冷却系统进行匹配设计,为验证设计选型的准确性,利用AMESim软件搭建冷却系统模型进行模拟,且在整车环境舱中进行测试。结果表明,该冷却系统在高温环...

论文摘要动力电池热管理的目标不仅是保证电池模组在合适的温度范围内工作,而且要尽量保证模组内部温度均匀。液冷板是电池模组主动液体冷却系统的一个重要组成部分,此前对电池热管理的研究...

论文摘要随着汽车产业的发展和能源问题,电池管理系统已然成为了电动汽车发展的关键环节。文章简要介绍电池管理系统的发展现状,BMS的基本架构及关键技术,总结了电池管理系统的发展趋势...

论文摘要I-Pace作为捷豹旗下第一款纯电动跨界SUV,是捷豹路虎在新能源汽车领域的开局之作。I-Pace定位于高端市场,采用前后轴双电机驱动型式,具有卓越的动力性能,0～10...

论文摘要在某款SUV正向研发阶段,为解决中低速爬坡和高速爬坡工况下发动机出水温度偏高的问题,利用一维/三维联合仿真工具,对模型进行发动机舱流场特性及冷却系统性能分析,发现现有防...

论文摘要电池管理系统作为连接动力电池和电动汽车的重要纽带,在电动汽车的安全驾驶和电池管理及维护中扮演着至关重要的角色。荷电状态(SOC)估测,电池组均衡管理及系统热管理是电池管...

论文摘要鉴于低温条件下动力电池功率特性变差,充放电效率下降,制约了电动汽车的发展,一方面通过对不同规格、不同材料体系的动力电池进行低温放电、充电、交流阻抗谱特性测试,分析制约锂...

论文摘要某车型在整车环境舱热管理试验后,排查车辆时发现中通道地毯减震垫有局部烤糊现象、对数据分析发现地毯温度值在恶劣工况下超出了人体感官舒适区。针对发现问题提出主动隔热和被动隔...

论文摘要对燃料电池冷却方法及热管理控制策略研究现状进行综述。介绍质子交换膜燃料电池（PEMFC）热量的产生及平衡,重点概述PEMFC液体冷却、相变冷却和空气冷却等3种冷却方法,...

论文摘要为了改善电池组放电时的环境温度,使电池组能够适应高放电倍率工况,采用了两种基于相变材料与液冷耦合的热管理方案控制电池组温度变化,并分别对两种散热方案进行了仿真与分析。将...

论文摘要质子交换膜燃料电池(PEMFC)使用氢能作为燃料,避免了燃烧的过程,通过电化学反应将化学能转化为电能,具有高能量效率、绿色无污染、启动快以及无噪音等优点,引起了广泛地关...

论文摘要热管理系统在燃料电池发动机开发中有着非常重要的作用。文章以50kW燃料电池发动机为例,分析了燃料电池系统热管理热量排出方式及比例,阐述了热管理系统冷却液流量、压力及热量...

论文摘要纤维素作为地球上丰富的自然资源,具有绿色环保,来源广泛的特点。由纤维素制备出的纤维素纳米纤丝(CNF)因其成本低廉、易于加工、较低的热膨胀系数、光学透明度、轻质、良好的...