深基坑论文

论文摘要近年来,随着经济、社会的快速发展,建筑工程的建设规模越来越大,各地超过10层以上的建筑已经随处可见。这些高层或超高层建筑的基坑深度已经逐渐由以往6～8m的标准发展到更大...

论文摘要为分析车辆荷载对深基坑开挖稳定性的影响,文章将车辆荷载分别等效为集中静荷载和均布条形荷载;以实际工程为例,使用Midas/GTS软件,分别建立集中静荷载、均布条形荷载及...

论文摘要以蒙自市锦隆财富国际建设项目的深基坑工程为依托,利用有限元软件MIDAS对基坑桩锚支护结构进行了数值模拟研究,得到了各个工序下支护桩的内力和基坑底部隆起,并对基坑进行优...

论文摘要为确定西安地铁车站深基坑的变形特性,收集了18个地铁车站深基坑变形的实测数据,根据实测数据,对深基坑开挖引起的支护结构侧向位移和地表沉降的变形规律进行了统计研究,并将研...

论文摘要苏州中心广场项目基坑属超大型深基坑工程,结合本项目地下空间建筑体型超大特点,通过比较多个基坑平面分区布置方案,从分区面积、对主体结构的影响、周边环境保护及施工进度等方面...

论文摘要以某地下商城开发项目为例,利用深基坑开挖期间周边建筑物沉降数据,分别采用灰色GM(1,1)模型、BP神经网络模型、灰色BP神经网络组合模型对沉降数据进行预测,将三种模型...

论文摘要随着城市地下空间的开发利用,基坑工程的面积和深度不断增大,深基坑工程支护的挑战性也越来越大。合理选择支护形式不仅能保证基坑的安全稳定,还能有效的节省成本。依据目前深基坑...

论文摘要依托天津地铁3号线某车站基坑实测资料,建立二维流固耦合有限元数值模型,研究不同基坑宽度和开挖前降水深度条件下被动区土压力、地基土水平向基床系数等参数沿深度的分布规律,并...

论文摘要为评估地铁车站深基坑施工风险,提出基于DEA-AHP和BP神经网络的地铁车站深基坑施工风险评估模型。先运用WBS-RBS识别施工过程风险因素,利用层次分析法建立两级风险...

论文摘要随着邻近已运营高铁、地铁的深基坑工程越来越多,准确预测基坑施工全过程引起的环境变形并进行毫米级的控制成为深基坑建设的重要需求和挑战。工程实测资料表明,开挖前降水引起的基...

论文摘要以上海地区某深约7m的周边环境复杂的深基坑工程为例,根据该工程的基本情况及特点,进行基坑围护形式比选。通过计算分析坑边超载与基坑的距离、围护桩插入比、围护桩直径等主要因...

论文摘要降水对城市建设起着不可忽视的作用.本文通过ABAQUS有限元软件,分析了工程降水对基坑以及周围地表沉降的影响规律,其中影响因素包括弹性模量、降水速度、渗透系数,分析了工...

论文摘要从市政工程深基坑施工技术特征、施工难点、深基坑部分存在的不良状况与解决方法等方面,全面探讨了关于市政施工中深基坑支护技术中的难点与突破途径。为了保证市政工程的施工质量,...

论文摘要在地铁车站工程的建设中,深基坑的开挖是施工重要的组成部分,关系到整个地铁车站工程施工的安全、质量。南京地铁4号线花园路站施工中采用修筑施工便道直接到基坑底、自卸车运输的...

论文摘要郑州某深基坑工程原设计开挖深度为9.1m,采用桩锚支护结构,当基坑开挖至6.5m时,由于设计变更,基坑开挖设计深度增加至14.7m,设计变更后在原已施工完的桩锚支护结构...

论文摘要为解决临江巨厚潜水含水层深基坑工程面临的地层渗透性强、涌水量大、降水难度大等问题,依托福州地铁2号线桔园洲站基坑工程,采用理论分析及三维数值模拟相结合的方法,研究不同地...

论文摘要临近地铁结构的基坑工程越来越多,以杭州地区某临近地铁车站和区间隧道的深基坑为对象,在分区施工方案的基础上,将近地铁区域内分区与分层施工顺序优化结合,同时提出了加强垫层、...

论文摘要为分析基坑开挖对既有盾构隧道的影响,通过数值计算软件模拟盾构隧道施工过程,得到基坑开挖前盾构隧道的应力状态;并以此为基础,进行基坑开挖对盾构管片变形与应力影响的全过程研...

论文摘要结合广东省某地下室深基坑原水泥搅拌桩止水帷幕失效,经高压旋喷桩处理后仍未解决问题的工程实例,从止水帷幕设计、施工工艺、水文地质条件等多方面对该基坑止水帷幕失效的原因进行...

论文摘要针对某市南北快速干线隧道17.8m深基坑工程,采用同济启明星Qimstar~?基坑支护结构软件,对基坑开挖过程中围护桩的受力情况进行模拟计算,并用测斜仪对围护桩的水平位...