![列车受电弓振动控制方法研究]()
论文摘要针对列车受电弓振动控制方法进行研究。针对二元受电弓模型,建立基于牛顿第二定律的动力学方程。采用磁流变阻尼器对弓网接触力波动进行控制。采用变论域模糊控制器作为控制算法。仿...
![轨道交通架空刚性接触网强度匹配仿真研究]()
论文摘要针对城市轨道交通160km/h架空刚性接触网强度匹配仿真计算尚未成熟,多因素匹配方案尚不明确等问题,需利用有限单元法,建立受电弓与架空刚性接触网的力学仿真模型,提出弓网...
![基于有限元法的高速动车组受电弓仿真分析]()
论文摘要建立受电弓三质量块数学模型,研究分析高速动车组受电弓的弓网受流特性,优化其结构参数,并提高运用可靠性,对指导受电弓的设计,具有重要意义。以往的受电弓三质量块技术参数选取...
![高速动车组受电弓结构随机振动疲劳分析]()
论文摘要以高速受电弓为研究对象,将一种疲劳寿命分析方法运用到受电弓系统的随机振动疲劳分析评估中.首先利用HyperMesh建立受电弓的有限元模型,基于频域法采用IEC61373...
![列车弓网系统主动控制策略研究]()
论文摘要列车弓与网之间的接触力稳定是影响列车安全运行的主要因素之一。受电弓的主动控制是保证弓网间接触力稳定的有效方法。利用MATLAB/Simulink软件,通过受电弓运动微分...
![超高速列车受电弓气动特性分析]()
论文摘要基于超高速运行条件,通过建立单臂受电弓模型,在横风条件下采用分离涡模拟方法研究受电弓在不同工况下的非定常气动特性,分析其三维绕流场的涡量、流线、压力以及受电弓气动力、力...
![高速铁路弓网系统建模与动态性能研究]()
论文摘要采用受电弓的三元集中质量块单元和弹性链型悬挂接触网的接触单元,建立受电弓与接触网的平面耦合动力学模型;以京沪高铁的实际线路为模拟对象,运行速度达到350km/h以上时,...
![高速列车受电弓气动噪声分析与降噪研究]()
论文摘要随着列车速度的大幅提升,气动噪声问题愈发凸显;受电弓噪声在整车噪声中占较高位置,为研究高速列车受电弓气动噪声特性,通过Lighthill声学理论的宽频噪声模型对高速列车...
![广州地铁新线车辆受电弓在线动态检测系统]()
论文摘要针对地铁车辆受电弓检测耗时耗力的问题,提出了一种利用图像检测法的在线动态检测系统。首先介绍了系统的总体构成,包括现场数据采集单元、现场控制单元、数据分析单元、数据存储与...
![高速列车受电弓气动噪声降噪研究]()
论文摘要针对高速列车气动噪声的影响越来越明显的问题,基于Lighthill声学理论,应用宽频带噪声源模型、LES大涡模拟和FW-H声学模型对某型高速列车气动噪声进行数值模拟,分...
![基于振动信号时频分解-样本熵的受电弓裂纹故障诊断]()
论文摘要构建了基于时频分解-样本熵测度的受电弓振动信号故障特征提取模型。对振动信号进行聚合经验模态分解,接着对分解得到的本征模态函数计算参数优化后的样本熵特征。将获取的故障特征...
![浅析单臂气囊驱动式受电弓在轨道交通中的应用]()
论文摘要本文通过介绍城市轨道车辆使用的单臂气囊驱动式受电弓基本结构、功能以及工作原理,简析了气囊式受电弓在城市轨道交通中的广泛应用。论文目录文章来源类型:期刊论文作者:徐万宝关...
![铜基受电弓滑板成分优化及组织性能研究]()
胡建红[1]2004年在《铜基受电弓滑板成分优化及组织性能研究》文中研究表明本论文的研究目的是改善铜基粉末冶金受电弓滑板的致密度、电导率、表面硬度等性能，并最终改善它的磨损性能。通过对铜基粉末冶金滑板的磨损机理分析，从滑板材料成分设计入手，并重新设计出滑板材料的成分组成，包括基体成分、润滑成分和强化...
![摆式列车倾摆控制维护系统的设计]()
赵科[1]2003年在《摆式列车倾摆控制维护系统的设计》文中研究指明我国是一个幅员辽阔、山区铁路众多的发展中国家，为了提高旅客列车的运行速度，在既有线路上开行摆式列车是一种行之有效的提速手段，适合我国国情。由于采用摆式列车具有在既有曲线线路提速的巨大优势，1999年铁道部立项批准了科技开发项目—“摆...
