![基坑开挖诱发围护桩与邻近建筑物桩基的变形研究]()
论文摘要基坑开挖时围护桩与邻近建筑物桩基之间会存在一个协同变形关系。以实际工程为背景进行研究围护桩与桩基的变形规律。结果表明,桩基存在时会改变基坑围护桩的变形量及变形规律,由于...
![狭窄地形下不同棚洞结构的抗落石冲击能力分析]()
论文摘要文章依托国道G317理县薛城镇磨子沟棚洞工程,结合棚洞现场实际情况,利用ABAQUS有限元软件模拟了矩形棚洞在边坡落石冲击荷载作用下的物理力学响应,分析了狭窄地形下三种...
![大埋深岩层双模盾构施工力学响应分析]()
论文摘要针对深部岩体工程中高地应力场对隧道施工的影响,以广佛环线东环隧道工程为背景,利用FLAC3D有限差分软件建立盾构隧道施工精细化模型,分析了大埋深条件下盾构隧道施工围岩扰...
![SMW工法基坑围护结构动力特性分析]()
论文摘要确定动力特性是动荷载作用下进行地下结构设计与分析的基础课题。本文根据SMW工法基坑围护结构工程实际案例建立了三维有限元模型,土的本构关系采用Drucker-Prager...
![双向蝴蝶形钢板墙抗震性能有限元研究]()
论文摘要为进一步研究双向蝴蝶形钢板墙的抗震性能,在试验的基础上,利用通用有限元软件Abaqus进行参数模拟分析,着重研究竖向蝴蝶板和横向蝴蝶杆参数对钢板抗震性能的影响。结果表明...
![浮托安装系泊系统时域耦合分析]()
论文摘要随着平台上部组块重量的增加,浮吊法已经不能满足现在大型平台安装的要求,通过浮托安装方法进行安装大型平台上部组块被工程中逐渐使用,在浮托安装作业时驳船受到锚链与海洋环境等...
![柱脚可更换的地下结构抗震截断柱技术性能分析]()
论文摘要基于功能可快速恢复的抗震韧性设计目标,结合提升中柱水平变形能力的地下结构抗震截断柱技术,提出了可有效避免由于柱脚应力集中产生的破坏和震后可快速更换的地下结构中柱设计思路...
![路堑边坡桩锚支护施工过程数值分析]()
论文摘要对长沙市某桩锚支护路堑边坡的施工过程进行数值模拟,分析研究边坡开挖对周围土体变形、支护结构变形及受力的影响。结果表明:桩顶的位移先向边坡土体变形,再向坡前临空面变形;边...
![基于CFD的充填管网参数优化及输送特性]()
论文摘要为优化充填管网参数及研究充填料浆管道输送特性,考虑将充填倍线N、充填管径D、质量浓度c3个影响因素进行正交设计并进行计算流体力学（CFD）试验,之后对试验结果进行极差、...
![流固耦合作用下浅埋偏压隧道扩建方式研究]()
论文摘要为研究渗流条件下或流固耦合作用下的偏压隧道扩建方式,以成渝高速中梁山宋家沟1号隧道为工程背景,针对渗流作用下既有浅埋偏压隧道的左侧小净距扩建、右侧小净距扩建、左侧原位扩...
![基于Green-Ampt的膜孔灌三维入渗模型建立与验证]()
论文摘要在膜孔灌入渗方面研究中的入渗模型缺少明确的物理意义,针对这一问题,该文以一维Green-Ampt公式为基础进行探讨。对公式中概化湿润锋为平面的假设条件进行深化讨论,结合...
![高速铁路加筋过渡段静动力特性数值分析及试验研究]()
李献民[1]2004年在《高速铁路加筋过渡段静动力特性数值分析及试验研究》文中认为高速铁路的发展必须以安全、可靠、舒适等为前提，这些均取决于构成铁路系统各方面的高品质和高可靠性。车辆通过路桥(涵)过渡段，常常会发生“跳车”现象，大大降低了车辆运行的安全性和舒适度。而伴随着我国高速铁路的迅猛发展，路桥...
![钢结构住宅围护体系性能数值分析研究]()
刘肖凡[1]2004年在《钢结构住宅围护体系性能数值分析研究》文中认为钢结构具有自重轻、易安装、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染小等优点，钢结构住宅体系已成为我国当前住宅建设发展的趋势。钢结构住宅中，围护结构的选用往往是其推广应用的技术关键。在我国，各类砌体填充墙常不考虑其对框架抗侧力的...
![系列板厚帆型板数学建模与加工过程数值分析]()
张平[1]2003年在《系列板厚帆型板数学建模与加工过程数值分析》文中进行了进一步梳理水火弯板加工工艺已成为造船生产流程的瓶颈，从而引起了整个行业的关注，近年来国内外对船体复杂曲面钢板自动水火加工成形课题都进行了大量的研究，目的就是为了实现该加工过程的自动化。本文的工作就是基于这样的背景开展起来的，...
![基坑工程中土与支护结构相互作用及边坡稳定性的数值分析]()
武亚军[1]2003年在《基坑工程中土与支护结构相互作用及边坡稳定性的数值分析》文中提出在基坑工程中，土与支护结构相互作用、土的物理非线性与界面的接触非线性所构成的土工双重非线性和基坑边坡的稳定性是深基坑工程中的叁个非常重要而基本的实际问题，一直得到了广泛的重视，但是目前尚未得到彻底的解决。为此本文...
