论文摘要为研究湍流强度对风力机尾迹涡结构的影响规律,利用TR-PIV(timeresolved-particleimagevelocimetry)对水平轴风力机模型在有、无格栅...
论文摘要为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为...
论文摘要湍流问题广泛存在于自然界和工程技术领域中,始终是制约CFD发展的瓶颈问题。湍流模型长久以来一直是解决工程湍流问题的主要手段。而在湍流模型中工程应用中使用最为广泛的就是“...
论文摘要随着航空业发展,飞机尾流造成的安全问题不容小觑。对近几年国内外因飞机遭遇尾流而造成的重大事故及事故原因进行汇总分析,采用故障树方法确定导致尾流事故发生的主要因素、次要因...
论文摘要综合考虑飞机自身稳定性和操纵特性以及飞行员反应时间,提出了飞机遭遇尾流动态响应模型。研究了飞机遭遇尾流后的诱导速度场和诱导滚转力矩系数,通过试验模拟了遭遇尾流对飞机安全...
论文摘要为研究湍流强度对风力机尾流速度恢复的影响,采用高频PIV对均匀来流和格栅入流时风力机下游尾流数据进行采集。通过对比轴向速度、径向速度及雷诺剪切应力发现:均匀来流时轴向速...
论文摘要为快速求解尾流引起的叶片气动力,提出了基于谐波平衡法的尾流激励的叶片气动力降阶模型方法。对该气动力降阶模型方法进一步的研究发现:小扰动情况下,尾流谐波引起的叶片气动力谐...