向南论文

利用可变限速解决快速路交织区瓶颈段通行能力陡降问题——以南京市双桥门快速为例
广州市交通规划研究院摘要：论文通过研究南京市双桥门立交北侧交织区，发现北向南瓶颈段通行能力会下降12.9%、南向北瓶颈段通行能力会下降9.5%。用PARAMICS软件搭建仿真平...